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連日來，國務院國資委網站、經濟日報、鳳凰網、見道網等媒體紛紛報道“中鐵工業盾構機/TBM產銷量連續十年國內居首，連續五年世界第一”，彰顯了公司在隧道掘進機領域的領軍地位。 國務院國資委網站經濟日報新聞客戶端見道網
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2016 年 10 月 10 日至 11 日，黨中央召開全國國有企業黨的建設工作會議，習近平總書記出席會議并發表重要講話，系統闡釋了新時代我們黨領導國有企業的大政方針、根本原則和重大舉措，是新時代國有企業改革發展和黨的建設的指南針、定盤星。 2021 年 10 月，國務院國資委組織的“國企黨建工作會5周年”集中采訪活動走進中鐵工業，前往武漢采訪中鐵科工、中鐵重工，現場試乘了“新時代號”空軌。《光明日報》等相關媒體圍繞“高質量黨建引領高質量發展”主題，對中鐵工業黨建工作會5年來黨建和生產經營“雙豐收”的良好局面進行了集中報道。
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在慶祝中國共產黨成立 100 周年之際，王中美榮獲“全國優秀共產黨員”稱號，并在人民大會堂受到習近平等領導同志親切接見，現場接受大會表彰。7 月 22 日下午中共中央宣傳部就“傳遞榜樣力量 爭取新的光榮”舉行中外記者見面會，王中美與中外記者見面交流。《人民日報》、新華社、央視《新聞聯播》等就此進行報道。
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2021年6月29日，《人民日報?海外版》“奮斗百年路 啟航新征程”專題以《守護大橋就是幸福》，報道了中鐵工業電焊工王中美的事跡。全文如下：守護大橋就是幸福 █ 王中美 40歲 江西九江 中國中鐵工業九橋公司電焊工 小時候，我和母親住在湖北省黃梅縣農村，父親是一名電焊工。我們一江之隔，一年卻難見幾回。 1993年1月16日，母親一大早就把我從床上拉起，說帶我去看父親。一聽這個，我立馬穿上新衣，跳上自行車。母親也不知哪里來的勁兒，一口氣騎了兩個小時。上午10時左右，我們來到了九江長江大橋上。橋上有好幾輛大彩車、好多條橫幅，人們手上拿著五彩綢帶扎的花球，臉上洋溢著燦爛的微笑，原來這一天是九江長江大橋通車的日子。 我到處找尋父親的身影。過了許久，發現一位男子使勁揮舞著手中的花球，大聲呼喊。沒錯，是他！從未見過這般興奮的父親！他走過來，一手牽著我，一手拉著母親，沖著大橋鋼拱架說：“看！這個鋼架是我們做的！”我至今仍記得父親那自豪的神情。 8年后，我進入了父親工作的單位，也成為一名光榮的橋梁鋼梁電焊工。一開始，我覺得焊花飛濺的畫面很美，可真正穿上焊服、拿起焊槍，想放棄的念頭隨之而來，有幾個女孩子干這個的？在父親的鼓勵下，我最終選擇了堅持，并在平凡的電焊崗位中找到了價值，感受到了幸福。 不久前，我參建的安九鐵路鳊魚洲長江大橋合龍，建成通車在即...
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5月9日，值我國第五個“中國品牌日”之際，由新華社、中國品牌建設促進會、中國資產評估協會、國資委新聞中心等多家單位聯合舉辦的“2021中國品牌價值評價信息發布活動”在上海揭開帷幕。中鐵工業連續三年參加品牌價值評估，并持續增長，再創新高，以99.73億元的品牌價值、927的品牌強度榮登“機械設備制造”榜單。中鐵工業旗下中鐵裝備、中鐵寶橋也榮登榜單。2021中國品牌價值評價信息發布活動是新華社、中國品牌建設促進會、中國資產評估協會、國資委新聞中心等多家單位，為踐行習近平總書記“三個轉變”重要指示、推動形成具有中國特色的品牌價值評價機制，連續第八年舉辦的公益性品牌價值發布活動，旨在通過科學公正的品牌評價機制和品牌評價標準體系，推動品牌建設，推動形成雙循環發展格局，實現品牌強國、經濟強國，讓我國早日由質量經濟階段邁入品牌經濟時代。
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5月6日，集泥水、土壓、硬巖TBM于一體的三模盾構機“中鐵820號”在廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區間順利始發。廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區間長1086米，埋深約19—73米。該區間密集分布全斷面硬巖地層、軟土層、上軟下硬地層，盾構機需穿越的硬巖地層長約800米、巖石強度平均為90兆帕，孤石探明率高達66.7%。為確保設備在復雜地質條件中的安全、高效施工掘進，中鐵工業旗下中鐵裝備創造性地設計制造了集泥水、土壓、TBM模式于一身的三模盾構機。三模盾構機的三種模式可針對不同地層實現一鍵轉換，技術人員只要在主控室內就能操作，無需進倉拆裝部件，大大避免了長時間的機械模式轉換作業帶來的風險，并且其順暢的出渣模式，可以實現巖渣無級連續排出和工作區域無粉塵，在一定程度上減少刀盤刀具磨損，有效避免了施工過程中敞開式掘進遇到突涌水無法封閉土倉而帶來的地表安全風險。為確保設備順利始發，在業主單位中鐵隧道局的科學組織下，中鐵裝備技術服務團隊超前謀劃，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、施工方案評審、始發條件驗收等各項關鍵工序，順利實現了盾構始發目標。在接下來的試掘進過程中，中鐵裝備現場技術服務人員將借助信息化手段，嚴格監控掘進參數，以豐富的盾構施工經驗確保設備高效平穩推進。中鐵工業旗下中鐵裝備是國內首批隧道掘進機企業特級生產資質企業，設立有“五院三站三中心一平臺”的科技研發架構，成立有國家企業技...
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3月31日，中鐵工業首屆科技創新大會在京召開。中國工程院院士李培根教授受邀出席本次大會并作專題講座，中國中鐵總工程師孔遁、科技創新部黃佳強處長，中鐵工業領導易鐵軍、卓普周、唐智奮、陳立峰、譚順輝、余贊、劉娟、曹登敬、王建喜，機關各部門、直屬機構負責人及以上人員，所屬各子分公司黨政主要負責人、總工程師、科技部門負責人，科技標兵，首席專家等在主會場參會，各子分公司其他領導人員，研究機構及技術部門負責人，受表彰人員等在視頻分會場參會，共計400余人參加了會議。會議由公司副總經理、工會主席、董事會秘書余贊主持。大會對公司“十三五”優秀科技成果、科技成果轉化優秀團隊、科技創新先進單位、科技標兵、先進科技管理工作者等23個單位、團隊和個人進行了表彰獎勵；并號召廣大科技工作者繼續發揚敢于拼搏、勇于創新的精神，立足崗位，銳意進取，戒驕戒躁，再接再厲，為公司科技創新工作又好又快發展作出新的、更大的貢獻。中國中鐵總工程師孔遁在講話中強調，中鐵工業要緊緊圍繞“三個轉變”指示精神目標，指導編制公司“十四五”科技創新發展規劃，高質量推進關鍵核心技術攻關，著力提升技術創新能力，優化創新管理體制機制，高度重視科研成果轉化應用，深入開展模式創新研究，不斷夯實傳統產業核心競爭優勢，壯大新興產業發展規模，推進企業治理與數字化技術融合發展，全力打造全球基建高端裝備領導品牌，實現服務公司向建筑工業化的關鍵轉型，并要求中鐵...
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全液壓兩臂鑿巖臺車、濕噴臺車、兩臂拱架安裝臺車以及二襯臺車、鋼筋作業臺車、自行式拱架棧橋、養護臺車……3月12日，位于河南省新鄉市的中鐵工業旗下中鐵裝備集團設備公司廠區內車聲轟鳴，載有10余種隧道施工裝備的運輸車緩緩駛出工廠，它們將被運送至秘魯，參與該國錢凱港口的建設。據悉，這是我國隧道機械化裝備首次成套應用于海外項目，標志著我國隧道機械化施工綜合解決方案受到國際認可。此次發運的成套裝備即將應用于秘魯錢凱港口隧道工程，該隧道全長1.8公里，隧道最小埋深為6.6m，最大埋深為90m，其中淺埋段長度1168m，占隧道總長度的64.3%，隧道上方為既有公路又有建筑物，地質密度、結構裱花多端，并且巖石穩定性較差，為隧道施工帶來了極大安全隱患和施工不便。中鐵裝備針對秘魯錢凱港隧道復雜情況，結合豐富的隧道機械化裝備研制經驗和應用經驗，進行針對性定制，通過成套化裝備協同配合，提高作業施工效率，減少對地面公路、建筑物等的影響，為海外隧道工程建設貢獻工業智慧。此次發往秘魯項目的13臺設備為礦山法隧道全工序機械化施工成套裝備，涵蓋了隧道從掘進到支護完畢的所有機械化施工裝備，從這個角度講，這是我國隧道機械化施工解決方案第一次在海外落地，邁出了隧道機械化施工成套裝備和綜合解決方案“走出去”的第一步。錢凱港口是秘魯的天然深水良港，年設計總吞吐量100萬標箱，建成后將極大提升秘魯的港口、物流基礎設施水平，對推...