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近日，國家知識產權局公布了2023年度國家知識產權示范企業和優勢企業評定名單，中鐵工業旗下中鐵寶橋獲評“國家知識產權示范企業”稱號，中鐵九橋獲評“國家知識產權優勢企業”稱號，公司在知識產權管理方面再創佳績。截至目前，中鐵工業擁有國家知識產權示范企業2家，國家知識產權優勢企業4家。——中鐵寶橋——國家知識產權示范企業國家知識產權示范企業是指具備知識產權戰略管理理念，知識產權創造、運用、保護、管理能力全面發展，知識產權綜合競爭優勢突出，具有行業影響力和標桿性的示范企業。中鐵寶橋深入實施創新驅動發展戰略，深化知識產權保護工作體制機制改革，積極參與省、市知識產權局的各項專利轉化應用項目，先后承擔了陜西省專利導航項目、陜西省高價值專利培育項目。2022年，順利完成國家專利密集型產品備案認定工作；2023年，獲批陜西省首個知識產權海外侵權保險項目，為企業海外市場經營保駕護航。——中鐵九橋——國家知識產權優勢企業國家知識產權優勢企業是指在國家和本地區重點發展的產業領域，能承接國家和本地區重大、重點產業發展項目，具備自主知識產權能力，積極開展知識產權保護和運用，建立全面的知識產權管理制度和機制，具有知識產權綜合實力的企業。中鐵九橋全面開展知識產權工作，建立健全知識產權管理機制與激勵措施，充分激發企業創新創造活力，圍繞鋼橋建造產業鏈關鍵核心技術不斷研發新工藝、新產品、新技術，有針對性地進行高價值專利...
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巴西當地時間11月21日，隨著巴西圣保羅州州長Tarcisio de Freitas按下啟動按鈕，中鐵工業旗下中鐵裝備出口南美洲最大直徑土壓平衡盾構機“中鐵1207號”刀盤緩緩轉動，標志著巴西圣保羅地鐵2號線延長線1標段項目建設正式進入盾構施工階段。該項目是圣保羅州政府重點投資項目，線路主要連接Vila Prudente站和 Penha站，隧道掘進總里程約為6500米，最小轉彎半徑300米，最大埋深41米，隧道地層以砂土、粉土、粘土為主。項目建成后，預計每天載客50萬人，將進一步緩解圣保羅東部區域的地面交通壓力，促進當地居民綠色出行。▲ “中鐵1207號”下線針對項目地質特征和巴西客戶施工習慣，中鐵裝備為其量身打造開挖直徑11.66米的“中鐵1207號”盾構機，以及連續皮帶機出渣系統。該設備是中鐵裝備出口南美洲第一臺盾構機，也是迄今為止南美洲最大直徑的盾構機。為表達對“中鐵1207號”的喜愛和重視，客戶選用巴西著名女詩人“CORA CORALINA”的名字為設備命名，并在刀盤上涂裝巴西國旗和圣保羅州旗。▲ “中鐵1207號”項目組裝團隊參與慶祝始發儀式中鐵工業作為中國隧道掘進機產業領軍企業，將始終秉持即時響應、優質服務的理念，以追求卓越、精益求精的精神，全力以赴保障設備安全、優質、高效地施工掘進，不斷擦亮中國高端裝備制造的名片。
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11月11日，由中鐵工業旗下中鐵九橋參建的孟加拉國多哈扎里至考克斯巴扎爾鐵路（以下簡稱“多考鐵路”）項目順利通車。孟加拉國總理哈西娜出席通車儀式，并乘坐了鐵路列車。▲橋梁施工照片▲雨棚施工照片多考鐵路項目全長103.5千米，連接孟加拉國最大港口城市吉大港和孟緬邊境旅游城市考克斯巴扎爾，是孟加拉國十大優先發展項目之一，也是孟中印緬經濟走廊重要組成部分。中鐵九橋主要承接該項目1標段18座橋梁、5個車站人行天橋、10個鋼結構雨棚的制造和安裝，以及其他標段20座橋梁的制造、涂裝任務。項目建設過程中，中鐵工業建設者攻堅克難，堅守海外，確保項目穩步推進。同時，深入踐行“一帶一路”倡議，積極聘用當地員工，為孟加拉國創造就業崗位，為中孟兩國在基礎設施建設領域的深度合作樹立新典范，為推動共建“一帶一路”高質量發展貢獻智慧與力量。據悉，鐵路通車后，吉大港至考克斯巴扎爾的交通時長將由約6小時縮短至2小時，成為泛亞鐵路網在孟加拉國境內的關鍵路線，對孟加拉國乃至南亞的經濟發展具有深遠影響。
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近日，工業和信息化部公布了2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優秀場景名單，中鐵工業旗下中鐵山橋（南通）有限公司、中鐵工程裝備集團盾構制造有限公司成功獲評2023年度智能制造示范工廠稱號，中鐵寶橋（南京）有限公司獲評2023年度智能制造優秀場景稱號，中鐵工業在鋼橋梁、盾構、道岔智能制造的領先水平再次得到國家級認定。中鐵山橋（南通）橋梁鋼結構智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業數智升級工程開展智能化建設，構建了以板材智能下料切割生產線、板單元智能組焊生產線、鋼桁梁桿件智能制造生產線、智能總拼生產線、智能涂裝生產線及車間制造執行智能管控系統為核心的“五線一系統”鋼橋智造新模式，打造了橋梁鋼結構協同制造云平臺，實現了制造車間生產過程的自動化、信息化、網絡化、數字化的管理與控制，扎實邁向鋼橋梁智能制造新時代。該工廠在智能制造車間接入物聯網，設備通過無線網絡進行互聯，同時開發了適合鋼箱梁項目全生命周期管理平臺、ERP系統、EAM資產管理系統以及環境監控系統。通過軟件的接入，不僅能夠實現對“人、機、料、法、環”等核心要素進行精準管理，并且能夠借助智慧工地實時監控生產現場進度和安全質量，幫助企業有效降本增效。中鐵工程裝備盾構機智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業數智升級工程開展智能化建設，覆蓋產品設計、產品工藝優化設計、數字孿生工廠建設、計劃調度優化管理、生產作業網絡協同制造、智慧倉儲立體庫、產品...
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當地時間10月10日，孟加拉國迄今最大鐵路項目——帕德瑪大橋鐵路連接線達卡至邦嘎段開通。中鐵工業旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋參建，為該項目提供了道岔、鋼橋梁等產品，助力孟加拉國人民的“夢想之路”早日開通。孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線起于孟加拉國首都達卡，經帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾，全長約170千米，為客貨兩用鐵路，設計時速120公里。 中鐵山橋提供全線道岔產品 中鐵山橋為孟加拉項目提供了全線的道岔產品，并根據線路多股道、多軌距交插變化的特點，研制出國內第一組變形道岔，該產品可同時滿足1676毫米和1000毫米兩種軌距的通車需求。據悉，中鐵山橋通過對技術條件、設計文件的深入研究，制定了針對性強的制造工藝，編制了高效的加工程序，并對影響總體質量指標的因素展開攻關研究。此外，為提高生產效率，保障按期交付，從下料到組裝，采用道岔產品自動化生產線，極大縮短了制造周期，通過MES生產制造執行系統，精確掌握道岔產品的全部制造過程，實現投料精準化、加工配套化、組裝效率化，以精準、高效的生產模式確保了產品質量的穩定性和生產的高效性。 中鐵寶橋提供梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調節器 中鐵寶橋承擔了孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目全線8組梁端伸縮裝置及23組鋼軌伸縮調節器的研發設計和供貨任務。該項目對無砟軌道的設計安裝提出了嚴峻的考驗，中鐵寶橋研發團隊迎難而上、攻堅...
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9月28日中鐵工業旗下中鐵山橋、中鐵九橋分別參建的兩座大橋同時通車滹沱河特大橋9月28日上午，中鐵山橋參建的滹沱河特大橋順利通車。項目位于石家莊市復興大街正定段，全長約2208米，主塔總高146.5米，主橋跨徑300米，采用獨塔斜拉索鋼箱梁設計，上部鋼混結構，曲面斜拉索，為國內首創的市政化改造工程空間扭索面獨塔獨柱全漂浮體系斜拉橋。中鐵山橋主要負責鋼塔和鋼箱梁的制造安裝工作，過程中異形鋼塔結構采用“工廠節段制造+現場總拼吊裝”的技術方案，解決了大件運輸難題，實現了鋼塔的精準安裝。在滹沱河之上，中國山水畫卷軸造型的主塔，與62根如琴弦般的斜拉索，以及流淌的滹沱河水完美契合，仿佛一幅優美的畫卷徐徐展開。該橋也將成為石家莊市新的地標建筑，構筑起外通內暢、轉換高效、區間融合的城市路網新格局。鄭州新建彩虹橋由中鐵九橋參建的上跨亞洲最大鐵路編組站涉鐵項目——鄭州新建彩虹橋今天正式通車，該橋主橋設計為下承式三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，中跨鋼箱拱長125米、拱肋矢高36米，是國內上跨鐵路同類橋型中最寬的下承式系桿拱橋。中鐵九橋主要承接該橋0.9萬噸鋼箱梁和0.2萬噸鋼箱拱制造、現場焊接任務。施工過程中，采用錯位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為塊段，塊段間使用高強螺栓，通過焊栓結合的方式精準連接而成。在鋼箱拱架設時，嚴格把控，根據監測數據調整鋼箱拱合龍口的高差和間距，實現“零誤差”合龍...
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9月9日央視《新聞周刊》欄目圍繞服貿會成為新增長動能對中鐵工業旗下中鐵裝備研制的盾構機遠銷海外提供高端服務、綠色服務等情況進行了深度報道節目講述了中國中鐵盾構走向海外的過程中，憑借自身核心技術，以及為海外客戶提供全方位的貼心服務，成為中國產品暢銷全球的亮麗名片。近年來，在“一帶一路”倡議背景下，中鐵工業“走出去”的道路越走越遠、越走越寬，服務的國家也越來越多，隧道掘進機及配套產品已廣泛應用于海外鐵路、公路、地鐵、水利、礦山等多個施工領域，成為具有國際影響力和競爭力的中國掘進機制造企業。
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如詩如畫的綠水青山宜居宜業的和美鄉村一望無際的碧藍大海……隨著美麗中國建設推進我們的天更藍、地更綠、水更清人與自然和諧共生今天是8月15日首個“全國生態日”建設美麗中國，踐行央企責任中鐵工業一直在行動上新綠色新裝備——新型純電裝載機近期，中鐵工業旗下中鐵科工研發的新型純電裝載機成功用于寶武集團新疆天山鋼鐵廠，助力鋼鐵企業實現綠色低碳可持續發展。該ZT968-EV裝載機每臺額定裝載量為6噸，能夠滿足零下40℃到零上50℃環境下的使用要求，實現了整機的智能、高效、綠色、安全作業，可廣泛運用于鋼鐵廠、電廠、焦化廠、煤化工廠、礦山等領域。據悉，該新型裝載機采用純電替代柴油燃料，裝載機運行和液壓電機控制均由電力驅動，可提高能源動力功效10%以上，能耗成本僅為柴油裝載機的1/3。按照每年5000小時作業時間計算，每臺6噸電動裝載機一年可節省30余萬元，減少二氧化碳排放超過150噸。新型裝載機設計更科學合理，操作舒適、室內恒溫、負壓密閉，噪音小于70分貝，更安靜。電池可實現快速充電，滿足高效施工需求。此外，裝載機還安裝了“智能云盒”，項目人員坐在辦公室就可以實時監控裝載機的各項動態數據，隨時對出現的問題及時會診，項目管理更加智能高效。近年來，中鐵工業緊盯國家綠色發展戰略，瞄準綠色裝備研制，提前探索新能源技術，完成系列關鍵技術研發，積極以科技創新、高端制造優勢深入推進綠色智能建造，持續為建設美麗中...
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“現在過河只需要花4分鐘。”近日，由中鐵工業旗下中鐵裝備制造的超大直徑泥水平衡盾構機(中鐵797號)負責掘進施工的波蘭最長水下公路隧道——希維諾烏伊希切隧道迎來了正式通車！隧道的投入使用將波蘭烏茲南島（Uznam）和沃林島（Wolin）兩岸居民的跨河通勤時間由40分鐘縮短至4分鐘，徹底改寫了當地百年來靠渡船通勤歷史。希維諾烏伊希切隧道全長1480米，最大埋深26米，最小轉彎半徑300米，主要穿越海洋細沙、粉質粘土、帶礫石的砂質粘土、石灰巖等地質。該項目地下水位高，自穩能力差，施工難度大，對盾構機性能和掘進技術要求極高。中鐵裝備為其量身定制的“中鐵797號”泥水平衡盾構機，刀盤直徑13.46米，整機總長約105米，總重量超過2700噸。 自設備始發以來，中鐵裝備技術服務團隊駐守現場，提供“24小時管家式”服務，期間創下了最高日進尺18米、月進尺338米的優異成績。希維諾烏伊希切隧道正式通車為當地市民和游客出行提供更加便捷、高效、安全的交通選擇，推動了波蘭交通和經濟發展。通車當天，波蘭各界人士出席通車儀式，中鐵裝備作為設備供應商代表應邀參加通車儀式，共同見證了這一歷史時刻。在隧道通車之際，客戶向中鐵裝備發來了一封感謝信，對中鐵裝備在盾構設計制造、組裝、掘進過程展現的專業和高效表示贊揚。多年來，中鐵工業深耕全球市場，數字化賦能業務模式，以核心技術為引領，以品質服務為保障，不斷推動產業向“...
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7月11日，中鐵工業旗下中鐵裝備出口土耳其首臺土壓平衡盾構機“中鐵1148號”順利始發，標志著土耳其Halkali-Ispartakule高速鐵路項目正式進入盾構施工階段。該設備應用于土耳其Halkali-Ispartakule高速鐵路項目，項目盾構掘進標段分為左右兩個掘進區間，單臺設備掘進里程約6千米，區間最大埋深55米。隧道地質以黏土、粉砂、砂巖、礫巖、黏土巖、泥灰巖為主，沿途將穿越Küçükçekmece湖和擬建設的Istanbul運河。針對復雜的地質特征和客戶需求，中鐵裝備為客戶量身定制了兩臺開挖直徑為8.54米的土壓盾構機“中鐵1148號”和“中鐵1149號”。通過改善設備檢修及操作空間，為操作手提供了更加人性化的作業環境。整機滿足CE標準，具備高可靠性和安全性。▲ “中鐵1148號”于2022年9月21日正式下線“中鐵1148號”盾構機于2022年9月21日正式下線并運往項目現場，同時中鐵裝備組建了一支技術專業的服務團隊遠赴土耳其伊斯坦布爾，與施工方全力合作、精心部署，憑借屬地化管理和過硬的技術實力為設備順利始發提供了強力支撐，獲得了客戶和業主的一致認可。與此同時，技術服務團隊正在積極協助客戶進行“中鐵1149號”盾構機組裝工作，該設備將于9月正式始發，屆時，中鐵裝備全力以赴助力Halkali-Ispartakule高速鐵路項目早...