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10月16日，公司黨委書記、董事長易鐵軍一行到中鐵寶橋汕頭公司調研。易書記一行先后察看了加工車間、臨時碼頭和涂裝場地，聽取了汕頭公司基本情況匯報，對下步生產經營相關工作提出了意見建議。易書記在講話中對加強技術改造升級、提升生產能力、注重產品質量、加強環境保護等提出了要求。期間，召開專題會對廣東地區的鋼結構生產經營相關工作作出了安排。公司機關安全生產部、市場營銷部，中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工、華南區域營銷中心相關人員參加調研。中鐵寶橋（汕頭）鋼結構有限公司中鐵寶橋（汕頭）鋼結構有限公司為中鐵寶橋全資子公司。公司于1999年10月成立，是中鐵寶橋輻射東南沿海重型鋼梁鋼結構的生產基地，年產鋼梁鋼結構1.8萬噸。公司先后承擔汕頭礐石大橋、緬甸丹侖大橋、廈門鐘宅灣大橋、佛山平勝大橋、廣州黃埔大橋、南京長江第二大橋、舟山桃夭門大橋等多項制造任務，為地方經濟發展作出了突出貢獻。代表項目（1）代表項目（2）
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10月13日上午，最后一吊鋼梁在同江中俄鐵路大橋項目現場順利安裝到位。至此，中鐵山橋制造的總重達1.44萬噸的鋼梁全部架設完成，標志著同江中俄鐵路大橋中方段主體工程圓滿完工。同江中俄鐵路大橋是中俄首座跨江鐵路大橋，大橋共20跨鋼梁，中方負責施工17跨，俄方負責施工3跨。中方所負責的17跨鋼梁全部由中鐵山橋制造，其中主跨鋼梁長達144米。自2014年6月中標以來，中鐵山橋高度重視產品質量，將完善的質量保證體系和嚴格的質量控制程序應用于整個鋼梁制作的過程中，保證鋼梁在極寒環境中仍有較好的力學性能。同時，在施工建設期間，中鐵山橋克服堅冰、凍土等難題，創新防腐涂裝、高栓施工等工藝技術，有力保證了大橋的施工安全。同江中俄鐵路位于黑龍江省同江市哈魚島與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，設計年過貨能力2100萬噸。大橋建成后，將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，把我國東北鐵路網直接與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通，架起連接東三省、輻射全中國、貫穿南北的國際聯運貨物鐵路通道，大幅降低兩岸貨商的運輸成本，有助于東北三省深度融入“一帶一路”，促進中俄經貿往來。
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10月10日和12日，公司黨委書記、董事長易鐵軍分別到中鐵大橋院、中鐵大橋局就相關合作事宜進行會談交流。10月10日，易書記與中鐵大橋院總經理張敏進行了會談。雙方介紹了各自企業發展情況，對彼此取得的成績表示贊賞。在交流過程中，雙方表達了進一步增進了解、深化友誼、加強合作的意愿，同時就聯合開展市場經營、將工程設計與產品制造技術相融合、針對性研發制造專用施工設備等具體合作形式達成了一致意見。10月12日，易書記與中鐵大橋局黨委書記、董事長劉自明進行了會談。劉自明書記對中鐵工業及所屬單位多年來對中鐵大橋局的支持表示感謝，并重點介紹了目前在建合作項目情況，對共同提升在建項目建設水平提出了意見建議。易鐵軍書記對中鐵大橋局多年來關心和幫助中鐵工業及所屬單位的改革發展和項目建設表達了感謝，表示將進一步加大對在建合作項目的督導力度，促進各項任務保質保量完成。雙方就中鐵九橋股權劃轉、深化下步合作等事宜進行了協商，形成了共識。中鐵工業副總經理、董事會秘書、總法律顧問余贊，中鐵科工黨委書記、董事長黃曉波，總經理林承朝，中鐵九橋黨委書記、執行董事王員根，總經理李方敏及公司機關有關部門人員參加相關會談。
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10月11日上午，中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍一行到中鐵科工調研，了解企業運行情況，為企業發展把脈。公司副總經理、董事會秘書、總法律顧問余贊參加調研。調研座談會上，易鐵軍書記聽取了中鐵科工黨委書記、董事長黃曉波和總經理林承朝關于中鐵科工2018年前三季度董事會、黨建和生產經營等方面工作基本情況及下一步重點工作安排的匯報，詳細了解了中鐵科工各子公司在發展中遇到的實際困難及未來發展思路。易書記首先肯定了中鐵科工取得的各項成績，指出了企業在發展過程中存在的問題和不足，并對下一步工作提出了五個方面意見。一是明確發展戰略，調整產業結構；二是正視自身問題，認真加以解決；三是狠抓基礎管理，提高發展質量；四是堅持改革創新，激發企業活力；五是堅持黨的領導，發揮政治優勢。易書記對推進全面從嚴治黨，強化基礎管理，提升集團管控能力，優化產品產業結構，增強核心競爭力，提高主動服務意識和市場營銷能力等方面提出了具體要求。最后他強調，要切實以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，發揮好企業政治優勢，全面加強黨的建設，促進企業實現高質量發展。公司副總經理、董事會秘書、總法律顧問余贊要求中鐵科工努力完成業績承諾目標，細化措施抓好雙清工作，按照時間節點完成全部瑕疵資產的清理工作，并要在發展新型軌道交通方面有新作為。公司董辦（監辦）、辦公室有關人員參加調研。
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近日，中央電視臺財經頻道推出了《致敬改革開放四十年》特別節目，通過介紹40年來中國人在衣、食、住、行等方面的變化，展現在中國共產黨的堅強領導下，億萬人民書寫的國家和民族發展的壯麗史詩。中鐵工業的TBM、橋梁鋼結構及架橋機等明星產品均在節目中亮相，吸引了眾多觀眾的目光。特拉維夫輕軌紅線是采用歐洲標準設計、歐洲標準施工的雙歐標項目，項目西標段TBM區間隧道折合總長度為11793單線延米，隧道穿越拉瑪特干和特拉維夫兩個城市，先后通過以色列最繁忙的阿亞隆20號高速公路、阿亞隆河道、運營中的國家鐵路及國防部等眾多建筑物。項目采用中鐵裝備量身打造的6臺TBM進行施工，為了精準服務于以色列市場，中鐵裝備從設計源頭嚴格把關，多級監督確保產品質量，并在項目現場建立了服務團隊和配件庫，進行全壽命周期的跟蹤服務，為6臺設備的安全、高效運行提供了強力保障，通過578天的不懈努力，6臺TBM均完成掘進，提前完成合同里程碑節點，贏得了業主和市場的美譽。滬通長江大橋是是滬通鐵路的關鍵性控制工程，是集國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”的橋梁工程，大橋全長11072米，主跨1092米，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋、世界上主塔最高公鐵兩用斜拉橋。中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋共同承擔了大橋超過15萬噸的鋼結構制造任務，Q500qE鋼材及2000兆帕、直徑7毫米平行鋼絲索等多種新材料的使用，有效降低了結...
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近日，CCTV科教頻道《講述》欄目推出的專題紀錄片《最美科技工作者—王杜娟》與全國電視觀眾見面，節目介紹了十三屆全國人大代表、中鐵裝備總工程師王杜娟和她的團隊致力于盾構機國產化研究、開發、制造事業，多次沖破國外的技術壟斷，掌握技術話語權，在專業領域展現出中國實力的動人故事，真實全面地體現了新時代中鐵工業人的使命和擔當。“我是來自一線的科技工作者——中國中鐵裝備集團總工程師王杜娟，我所從事的工作是設計生產挖隧道用的掘進機。我們通過多年的努力打破了掘進機領域西方國家對我們的壟斷，我希望通過我和我的同事以及同行們的共同努力讓掘進機這個‘大國重器’不再受制于人，為中國制造貢獻智慧和力量。”王杜娟在片頭說到。據悉，2018年6月11日，在中共中央宣傳部、科學技術部、中國科協技術協會聯合主辦的2018年“最美科技工作者”發布儀式上，王杜娟與張彌曼、多吉、倪光南等10位先進典型獲得“最美科技工作者”殊榮，她也是來自高端裝備制造業的唯一代表。以社會類紀錄片為欄目形態的CCTV《講述》導演組以此為背景，推出了“最美科技工作者”系列紀錄片。
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9月16日，中鐵工業與陜西省引漢濟渭公司、中鐵十七局簽訂三方戰略合作框架協議，決定共同出資成立合資公司，聯合開發水務市場。中鐵工業總經理李建斌，陜西省引漢濟渭公司黨委書記、董事長杜小洲，中鐵十七局副總經理熊治強出席簽約儀式并代表三方在協議書上簽字。合資公司成立后，將立足引漢濟渭受水區，覆蓋陜西、面向全國，通過多種合作模式與當地政府、企業強強聯合，實現風險共擔，利益共享，共同做大做強水務市場。未來合資公司將主要開展凈水、水處理、供水、設備制造、環境治理、投資、置業、涉水生物制劑、節水農業技術研發、固廢處理等社會公共服務領域相關業務。李建斌表示，三方合作是公司產業多元化和協同化的重要舉措。通過三方通力合作和優勢互補，能夠在優質水資源的投資開發，工程運營維保以及水務設施制造供應等方面大有作為，為解決關中缺水，促進陜南關中協調發展，助力西安國家中心城市建設發揮積極作用。中鐵工業作為上市央企，在本次合作中將發揮投資、制造、基金運作的優勢，為企業長遠發展，項目順利建設積極貢獻力量。杜小洲表示，中鐵工業和中鐵十七局擁有雄厚的實力和經驗，三方合作是優勢互補、強強聯手、合作共贏的大膽嘗試，也是實現引漢濟渭集團化、多元化發展的重要舉措。合資公司將以城市供水為主業依托，做活做優環保、施工、制造板塊，進一步發揮資源整合行業優勢，形成規模集聚效應，著力打造市場化、規模化、專業化、科學化、多元化的完整水務產業...
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（大會盛況）9月20日，中鐵高新工業股份有限公司工會第一次代表大會在北京召開，來自公司各單位的105名代表濟濟一堂，共同審議通過了《中鐵工業工會工作報告》和《中鐵工業工會組織辦法》，選舉產生了中鐵工業工會第一屆“兩委”。中華全國總工會基層工作部副部長、中國中鐵工會主席劉建媛，中國中鐵工會綜合部部長鄭黎出席大會，中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍出席大會并講話，中鐵工業總經理李建斌、團委副書記管樂分別致辭對大會召開表示祝賀，中鐵工業黨委副書記、副董事長黃振宇主持會議，紀委書記、工會主席魏云祥作工會工作報告。（劉建媛主席講話）（劉建媛主席觀看中鐵工業工會業績宣傳展板）劉建媛主席代表股份公司工會向大會召開表示熱烈祝賀，她在講話中指出，中鐵工業各級組織和廣大職工積極應對體制機制變化，主動適應市場，深化改革重組，優化產業布局，強化市場開發，完善內部控制，加大科技創新，加強品牌建設，企業改革發展取得了可喜成績。中鐵工業工會在黨委的領導和行政的支持下，圍繞中心、服務大局，在健全工會組織、加強民主管理、促進企業發展、服務職工群眾和加強統籌指導上積極作為，在較短的時間內取得了顯著成效，她對中鐵工業工會下一步工作提出了四點要求：一是牢牢把握新時代工會工作的根本原則，在引導職工聽黨話跟黨走中始終保持正確的政治方向；二是牢牢把握新時代工會工作的根本使命，在推動企業高質量發展中充分發揮職工主力軍作用；三是牢牢把...
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9月15日，由中鐵寶橋集團公司參建的我國第一座免涂裝耐候鐵路鋼橋、國內最大跨度中承式鋼管拱橋——拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋主拱順利合龍。據中鐵寶橋拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋項目副經理鐘鳴介紹，由于該橋橋位海拔高達3300米，后期維修養護十分困難，加之該地區高寒、大溫差、強紫外線、氣候干燥、無污染、生態脆弱。因此，大橋主材首次采用了Q345qENH和Q420qENH免涂裝耐候鋼，“該鋼材‘裸露’在自然環境下，外表面會自動形成氧化保護層，可起到長期的防腐效果”。鋼管拱的生產、運輸和架設，生產條件差，運輸距離遠，桿件超大超重，生態環保壓力大，是大橋建設面臨的一個個“攔路虎”，這也難不到聰明能干的橋梁建設者。在700多天的鋼管拱生產建設中，中鐵寶橋項目部采用“林芝加工——加查總拼——峽谷內橋位安裝”的三地制造模式，即：在林芝加工廠完成啞鈴型弦管單元制造，再通過汽車運輸至加查總拼現場進行拼裝作業，最后運到峽谷內的橋位完成梁段安裝、精調和環縫焊接，桿件轉運距離縮短到300多公里。通過這種方式，最大限度減少了在雅魯藏布江江邊施工作業，既滿足了生產工期需要，又滿足了生態環保要求，使藏木特大橋真正成為了一座“自然之橋“、“環保之橋”。據悉，中鐵寶橋作為我國鋼橋梁制造行業的“國家隊”。建企52年來，該公司先后參建各種鋼橋梁近1000座，累計獲得國際國內大獎60多項，為我國從“橋梁大國”躋身“橋梁強...
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9月11日，2018年中國技能大賽——中國中鐵股份有限公司職業技能競賽盾構項目決賽在中鐵工業旗下中鐵裝備鄭州基地舉行，這是我國首個國家級盾構技能大賽，也是我國盾構行業最具影響力、專業水平最高的頂級賽事。此次大賽由中國就業培訓技術指導中心和中國中鐵股份有限公司聯合主辦，旨在培養和發現中國盾構行業技能人才，促進中國整個盾構人才的培養和水平提升。此次大賽前3名選手，經國家人社部核準后，將被授予“全國技術能手”榮譽稱號。經過前期資格篩選，來自全國各地17個省的64名盾構機操作工進入決賽，大賽賽期共3天。為了增強競賽的針對性與實效性,此次大賽分為理論考試和實作比賽兩個環節，理論考試內容包括盾構機基礎知識和施工技術及安全措施，在實作比賽環節，選手們將進行盾構機操作和盾構機故障診斷及排除，突出了學習與應用、操作與維保、理論與實作、個人與團隊的緊密結合。9月11日上午，大賽在中鐵工程裝備集團有限公司舉行了盛大的開幕典禮，國家人力資源和社會保障部、住房和城鄉建設部、河南省總工會、共青團河南省委、河南省人力資源和社會保障廳、中國中鐵股份有限公司、中鐵高新工業股份有限公司、中鐵裝備集團等單位領導出席開幕典禮。 ▲全體起立奏國歌開幕式上，中國中鐵副總裁劉寶龍對本次大賽順利開賽表示祝賀并從六個方面介紹了中國中鐵加強技能人才隊伍建設的情況，他指出，開展職業技能競賽活動，對提升職工隊伍素質、技能水平，...