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產品名稱：
北盤江大橋

上市日期： 2020-06-03

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北盤江大橋位于云南省和貴州省交界處，跨越北盤江大峽谷，是杭瑞高速畢都段的控制性工程。大橋主橋全長1341.4米，橋面至江面垂直距離565米，相當于200層樓高，比國外最高橋梁巴布亞新幾內亞海吉焦峽谷大橋（管道橋）高出近100米，是世界最高的跨江大橋。大橋通車后，云南宣威市區至貴州六盤水的車程從5小時左右，縮短為1個多小時。2018年5月，北盤江大橋榮獲第35屆國際橋梁大會古斯塔夫斯金獎。 2018年9月，北盤江大橋獲吉尼斯世界紀錄認證。

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“時速100公里”跨座式單軌列車

發布時間: 2020 - 07 - 02

核心技術：跨座式單軌交通是采用橡膠車輪，騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式。單軌交通是立體型交通，擁有獨立的路權，不受地面其他交通工具和行人的干擾和影響。該車擁有低地板、單軸轉向架、大開度貫通道、安全冗余、DC1500供電、永磁牽引等六大核心技術。和目前國內已有單軌列車相比具有四大明顯優勢：1.低地板結構重心低，運行平穩性好，系統限界小，造價成本低，救援方便。2.全自動無人駕駛。 3.先進的牽引系統，加減速性能更優。 4.大開度車窗+貫通式車輛貫通道，車內通過性好，觀景效果更佳。

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雙輪銑裝備

發布時間: 2020 - 07 - 02

雙輪銑裝備是目前國際上先進的地下連續墻施工專用設備，通過更換不同類型的刀具即可在不同硬度地質中開挖，在復雜地層條件下的施工效率高、精度高、適應性強，而且對環境影響和污染小，被譽為樁工機械家族的“奢侈品”。2017年，中鐵工業在引進國外雙輪銑技術的基礎上，充分利用自身產業優勢，研制出了首臺國產雙輪銑槽機，成為我國大型基礎設施施工裝備從技術引進到自主創新的又一范例。經過一年多實踐，公司已經完全掌握了雙輪銑設備的核心技術，在完成廣州地鐵11號線和18號線、深圳春風隧道等項目地下連續墻施工后，墻體質量、施工進度獲得了業主方、設計方、監理、總包方的一致好評，為國產裝備在地下連續墻施工市場樹立了一面旗幟。

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隧道污水快速處理成套技術裝備

發布時間: 2020 - 04 - 15

核心技術：多介質絮核加載高密度澄清過濾快速處理隧道施工污水成套技術，適用于高寒高海拔等極端環境下的污水處理，可高效去除廢水中的懸浮物、重金屬、磷和油類等污染物，成功應用于依吉密河源頭水質保障工程，驗證了隧道施工污水成套技術裝備在低溫極端條件下的穩定性，2020年獲中國中鐵科技一等獎。

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生態修復裝配式立體綠化

發布時間: 2020 - 01 - 19

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“時速160-200公里”磁浮樣車

發布時間: 2020 - 07 - 02

核心技術：“時速160-200公里”磁浮列車研制技術，自主攻克了車體結構設計、輕量化設計、制動系統設計等難題，具有適應能力強、安全性能高、運行速度高、工程造價低、運維成本低、低碳綠色環保等優勢。

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“時速80公里”懸掛式單軌車輛

發布時間: 2020 - 07 - 02

核心技術：“時速80公里”懸掛式單軌車輛研制技術，形成了具有自主知識產權的懸掛式軌道交通系統成套技術，掌握了轉向架、車體、電氣系統、綜合監控系統、線路平順性、無人駕駛等關鍵技術，在武漢江夏空軌驗線上成功試運行3000公里，將應用于全國第一條空軌商業運營線-恩施青云崖旅游觀光線項目，打破了國外關鍵技術限制。

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“馬蹄形”異形全斷面隧道掘進機

發布時間: 2018 - 02 - 01

核心技術：異形全斷面隧道掘進機設計制造技術，形成了矩形、馬蹄形、U型等異形盾構系列產品，實現了地層適應性強的異形斷面全斷面切削，成功應用于新加坡、嘉興市南湖大道下穿工程、浩吉鐵路黃土隧道等多個國內外項目掘進施工，技術達到國際領先水平，2018年獲國家科技進步二等獎。

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350公里62號道岔

發布時間: 2018 - 02 - 05

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350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔

發布時間: 2018 - 02 - 05

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250公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌12號單開道岔

發布時間: 2018 - 02 - 05

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