近日，“2025橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)暨橋隧創(chuàng)新成果展”在廣州舉行，并揭曉了“2020-2025年度十大最美橋梁”及五個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果。中鐵工業(yè)參建的八座橋梁獲獎(jiǎng)，充分展示了其在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的硬核實(shí)力。
獲獎(jiǎng)名單
十大最美橋梁
深中通道
黃茅海跨海通道
明珠灣大橋
常泰長(zhǎng)江大橋
富龍西江大橋
天峨龍灘特大橋
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋
五峰山長(zhǎng)江大橋
雙堡特大橋
濟(jì)南黃河鳳凰大橋
最佳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)
天峨龍灘特大橋
最佳環(huán)境和諧獎(jiǎng)
深中通道
最佳視覺藝術(shù)獎(jiǎng)
黃茅海跨海通道
最佳文化創(chuàng)意獎(jiǎng)
深中通道
最佳公眾感知獎(jiǎng)
深中通道
深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長(zhǎng)24公里，是一項(xiàng)集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，作為國(guó)家重大工程，深中通道項(xiàng)目創(chuàng)多個(gè)世界第一、國(guó)家第一。中鐵山橋、中鐵寶橋承制了該項(xiàng)目G05合同段和G04合同段鋼箱梁制造任務(wù)，包括深中大橋（原名伶仃洋大橋）、中山大橋、橫門泄洪區(qū)非通航孔橋、西泄洪區(qū)非通航孔橋、淺灘區(qū)非通航孔橋、萬頃沙互通匝道橋及附屬設(shè)施，全長(zhǎng)7.24公里，鋼結(jié)構(gòu)總重約18.3萬噸。
黃茅海跨海通道項(xiàng)目東連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，是組成粵港澳大灣區(qū)的重要跨江通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)約 31公里，海上段長(zhǎng)度約14公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。中鐵寶橋承擔(dān)了該項(xiàng)目G3標(biāo)段黃茅海大橋主橋鋼箱梁與主塔鋼錨梁的生產(chǎn)制造任務(wù)。黃茅海大橋主橋?yàn)榇髷嗝娣煮w式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼箱梁全長(zhǎng)2200米，是黃茅海跨海通道項(xiàng)目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉橋。
明珠灣大橋主橋是目前世界上最大跨度的三主桁連續(xù)鋼桁拱雙層橋，采用中承式六跨連續(xù)鋼桁拱橋，大橋全長(zhǎng)1016米，主跨為436米，橋面總寬43.2米，為同類橋梁世界之最。中鐵山橋承擔(dān)明珠灣大橋大里程半跨2.25萬噸鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)；中鐵九橋主要承接主橋、水中引橋共計(jì)約3.3萬噸鋼桁梁的制造以及WD70A型全回轉(zhuǎn)爬坡式架梁起重機(jī)的研制任務(wù)。
常泰長(zhǎng)江大橋是擁有兩項(xiàng)世界“第一”和四個(gè)世界“首創(chuàng)”的重量級(jí)橋梁。全長(zhǎng)10.03公里，由一座跨主航道的主跨1208米鋼桁梁斜拉橋、兩座跨專用航道的主跨388米鋼桁梁拱橋和一座3×124米的非通航孔鋼桁梁橋組成。中鐵山橋負(fù)責(zé)大橋（跨江段）主體工程鋼桁梁制造項(xiàng)目最大標(biāo)段CT-A6標(biāo)段，包含主航道橋常州側(cè)Z0-Z86共計(jì)44個(gè)整體節(jié)段，錄安洲專用航道橋、錄安洲非通航孔橋的鋼桁梁、附屬鋼構(gòu)件及主塔防撞設(shè)施；中鐵寶橋負(fù)責(zé)主航道橋南北鋼塔、主航道橋跨中以北鋼桁梁（含合龍段）、天星洲專用航道橋鋼桁梁及附屬結(jié)構(gòu)。合計(jì)用鋼量約27.2萬噸。
富龍西江大橋全長(zhǎng)1770.6米，主跨580米，全橋總重約1.8萬噸，其雙塔雙索面鋼-UHPC組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)為世界首創(chuàng)，是目前佛山最長(zhǎng)跨區(qū)大橋。中鐵山橋負(fù)責(zé)主橋鋼箱梁梁段、鋼錨箱、護(hù)欄附屬共計(jì)約1.8萬噸鋼箱梁制作運(yùn)輸以及梁底檢修車、梁內(nèi)檢修車制作安裝。
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋位于長(zhǎng)江江蘇段，連接蘇州市和南通市，全長(zhǎng)11072米。其中，大橋主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用大橋。結(jié)構(gòu)總重約48萬噸，為世界橋梁建設(shè)用鋼量之最。中鐵山橋承制了大橋張家港岸Z0-Z18共計(jì)47個(gè)節(jié)段，設(shè)計(jì)重量約6.55萬噸。中鐵寶橋承制了大橋HTQ-1標(biāo)天生港專用航道5萬余噸鋼梁。中鐵九橋承制了大橋HTQ-2標(biāo)段A標(biāo)6.6萬噸鋼桁梁，研制了4臺(tái)全球最大空中造橋機(jī)——1800噸專用架梁起重機(jī)。
五峰山長(zhǎng)江大橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，是我國(guó)首座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋，全長(zhǎng)1428米。中鐵寶橋承制該橋共計(jì)約3.7萬噸鋼結(jié)構(gòu)；中鐵九橋承接該橋3.5萬噸鋼梁制造和4套大跨徑懸索橋施工專用設(shè)備的研制任務(wù)。
濟(jì)南黃河鳳凰大橋全長(zhǎng)3668米，其中主橋?yàn)槿藻^式懸索橋，全寬61.7米，全長(zhǎng)1332米，最大跨度428米，是目前世界同類型橋梁中跨徑最大、橋面最寬的橋梁。北岸跨堤引橋也是世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋。中鐵山橋承擔(dān)了包括南側(cè)主橋、水中引橋、跨大堤引橋共121個(gè)梁段鋼箱梁制造任務(wù)，共4.36萬噸；中鐵寶橋承擔(dān)了三座鋼塔、主橋、水中引橋、北岸跨堤引橋鋼箱梁等四個(gè)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，鋼結(jié)構(gòu)工程總量7.14萬噸。