在中國中鐵“抗疫情、保增長，大干一百天”專項勞動競賽之際，中國中鐵首條“空軌”試驗線在中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團江夏制造基地落地。目前，車輛正在試驗線上運行測試，各項運行參數(shù)達到設計要求。
行進中的空軌列車
中國中鐵工業(yè)抓住國家大力支持新型軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，2017年開始布局新制式軌道交通產(chǎn)業(yè)，打造包括跨座式、磁懸浮、懸掛式三種新制式軌道交通車輛。
試驗線上爬坡轉彎測試
“空軌”作為“新基建”中新型軌道交通的代表，中鐵科工集團依靠中國中鐵投資、設計、施工、運營管理的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，在“新基建”建設浪潮中，把握先機，主動出擊，現(xiàn)形成了具有自主知識產(chǎn)權的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術，掌握了轉向架、車體、電氣系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、線路平順性、無人駕駛等一系列核心技術，共申請專利40項，其中發(fā)明11項。
試驗線上爬坡測試
“空軌”即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，與地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通相比，具有占地少、視野開闊、建設周期短、編組靈活等優(yōu)勢。中鐵科工集團研制的“新時代號”空中軌道列車最高時速80公里，每趟運量300至400人，約為地鐵一半，每小時客流量1萬人次，主要服務于大城市郊區(qū)、中等城市及旅游景區(qū)的客流運輸。
列車車身
列車內部
駕駛室
空軌軌道