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為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

日期： 2020-06-08

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從上個世紀50年代開始

“引金入滇，五湖通航”便成為共識

跨越半個多世紀的宏偉設想

如今

滇中引水工程在中國中鐵積極參建下

金沙江即將滋潤滇中大地

惠及千家萬戶?

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

建設滇中引水工程是

中國中鐵踐行央企擔當的初心使命

提升工程人居住品質

是中鐵鋼構“六合易家”的初心使命

歷時三個多月

“六合易家”為中國中鐵

所有參建單位建設集成房屋項目部10個

使用標準箱、異型箱、多功能箱

超過400套

建筑面積達7500多平方米

為工程人建造一個五星級的“家”

“六合易家”與您共建幸福之家

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

在滇中引水參建項目部房屋整體設計中
融入云南藍天白云

青山綠水等色彩元素

房屋框架采用靜電工藝

噴涂而成的柔和白色

玻璃幕墻采用深藍色

雙層中空Low-e鋼化玻璃

節能環保、安全可靠

置身其中、和諧自然

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

樓梯間均采用南北通透的雙跑樓梯

通行流量大，門廳采光好

不僅有效解決多股人流通行問題

還有效改善走廊的通風和采光

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

將裝配式模塊化設計理念

融入玻璃幕墻設計

將整體安裝變為插接式安裝方式

在提高安裝效率的同時

便于后期拆裝周轉

將單體項目安裝周期縮短一半

“六合易家”與您共享文化之家

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

干凈明快的辦公環境

花園屋頂休閑場地
拉近彼此距離，提高工作效率

寬敞大氣的信息化集成會議室

讓會議不再單調，效果更加出彩

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

凝心聚力的黨建活動室

既是項目部黨建文化的陣地

也是學習充電的精神家園

為了工程人的美好生活，他們這樣建房子

明亮美觀的走廊

既是企業文化宣傳的陣地

也是遠眺風景的絕佳之處

“六合易家”與您美好生活的同行者

讓我們一起聽一聽，工程人的用戶體驗

吳健春

中鐵十局項目經理?

使用“六合易家”的集成房屋后，居住和辦公的環境變得更舒適了，大家對項目部一桌一椅、一草一木都更加珍惜了。現在有了高規格的會客室，有了能滿足80人開會的信息化的會議室，有了項目黨建活動室這個支部黨建工作陣地，一切都在變得好起來。

左建華

中鐵十局領工員?

我在項目上工作已經近20年，原來都是住彩鋼板房，外面刮大風，風順著墻根就往進灌，外面下大雨，水順著墻就流進來了?，F在住進了“六合易家”的房子，風吹不進、雨灌不進，再也不怕下雨天和大風天了。

劉軍紅

中鐵三局技術員

我是年初剛調到滇中引水項目上的，剛來的時候，我簡直不敢相信，施工現場的用餐環境還能這么贊！早上陽光從玻璃幕墻照進來，感覺像是站在寫字樓的落地飄窗前一樣。

彩云之南、三江并流

筑水網千里之脈

引雪域高原之水

解云嶺萬物之渴

惠滇中千萬之民

致力于提升中國中鐵項目文化品牌

和工程人居住品質的“六合易家”

與工程人一道

肩負滇中引水工程重任

堅守引水初心

早日實現潤澤云嶺大地的宏愿

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11月6日中鐵山橋、中鐵九橋參建的世界首座千米級雙層斜拉-懸索協作體系公鐵大橋銅陵長江三橋正式通車為長三角互聯互通再添關鍵一筆長江上新，創下“世界之首”銅陵長江三橋是長江安徽段通車的第11座跨江大橋，大橋全長11.88千米，主橋采用主跨988米的斜拉-懸索協作體系橋方案，是千米級大跨度鋼桁梁橋在世界范圍內的首次采用，跨度位居公鐵分層布置的同類橋型世界之首。這座橋，是個“全能型選手”設計“超能打”：主橋采用斜拉-懸索協作體系橋方案，兼顧斜拉橋的穩定性和懸索橋的跨越能力，有效提升荷載能力的同時提升跨度，能夠充分滿足橋梁兩岸的通行需求。通行“超高效”：創新采用“上層公路+下層鐵路”的雙層設計。上層為6線高速公路，設計時速120公里；下層搭載2線時速250公里的沿江高速鐵路和2線時速160公里的普速鐵路，實現“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”多功能立體通行。鋼鐵脊梁+云端架梁鋼鐵脊梁的“精鑄師”：中鐵山橋負責大橋共計3.3萬噸鋼結構的制造和拼裝工作。承制的30個鋼梁整體節段覆蓋了懸索區、斜拉區、交叉區三個區域，不同區域鋼梁架設方式不同，鋼梁受力體系不同、剛度差異大，增加了線性控制難度。自動化，全面采用板單元自動組裝與智能焊接生產線，實現了主要構件從下料、組裝到焊接的全流程自動化與智能化，從源頭上確保了核心部件的精度與質量。數字化，應用桁梁桿件數字化制造，實現高精度鉆孔與標準化制造，保證了數千根桿件像“標準零件”一樣精準互換。整體化，運用連續匹配拼裝技術，像“搭積木”一樣將大量桿件和板單元精確預拼裝成30個大型整體，成功化解了線性控制難題。云端架梁的“大力士”：大橋的架設，由中鐵九橋研制的“大力神”級裝備全程護航。邊跨和主跨懸臂段由1600噸架梁起重機負責吊裝，力拔千鈞；主跨懸吊段由2臺900噸纜載起重機，像“空中纖夫”一樣從跨中向橋塔方向穩步架設。銅陵長江三橋是貫徹落實國家“一帶一路...
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