3月30日至31日，由中鐵開投、《橋梁》雜志社、昆明市交通運(yùn)輸局聯(lián)合主辦，中鐵工業(yè)九橋公司承辦的全國(guó)裝配式鋼混組合梁制運(yùn)架技術(shù)交流及現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在云南昆明舉行。來自橋梁領(lǐng)域的院士、專家及相關(guān)單位的代表近400余人參加了會(huì)議，中鐵工業(yè)副總經(jīng)理王建喜等出席會(huì)議。會(huì)議就尋沾高速項(xiàng)目創(chuàng)新使用的裝配式鋼混組合梁制運(yùn)架一體技術(shù)成功案例作了討論交流，就建橋新技術(shù)的運(yùn)用和推廣進(jìn)行了充分探討。
會(huì)議特別邀請(qǐng)到全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、上海市政工程設(shè)計(jì)總院總工程師邵長(zhǎng)宇作了題為《橋梁工業(yè)化建造及組合結(jié)構(gòu)發(fā)展的思考》的報(bào)告。報(bào)告介紹了橋梁工業(yè)化建造的基本要求和主要特征，并從工業(yè)化建造的內(nèi)涵出發(fā)，對(duì)裝配式橋梁的合理結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析探討。全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，中鐵設(shè)計(jì)副總工程師徐升橋作了題為《大規(guī)格熱軋H型鋼組合梁橋設(shè)計(jì)研究》的報(bào)告。報(bào)告介紹了典型大規(guī)格熱軋H型鋼組合梁合理結(jié)構(gòu)形式，大規(guī)格熱軋合理斷面、材料，以及配套的裝配式橋墩設(shè)計(jì)方案。
與會(huì)專家學(xué)者赴尋沾高速小龍?zhí)洞髽蜻M(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀摩，負(fù)責(zé)架梁施工的中鐵工業(yè)九橋公司僅用一臺(tái)大跨度架橋機(jī)就將長(zhǎng)50米、重達(dá)270噸的單榀鋼混組合梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)完畢，這種裝配式鋼混組合簡(jiǎn)支梁制運(yùn)架技術(shù)也被光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)青年報(bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、人民鐵道報(bào)、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、云南衛(wèi)視等國(guó)內(nèi)50余家主流媒體比喻為“搭積木”，全長(zhǎng)804米的小龍?zhí)洞髽驅(qū)⒊蔀槲覈?guó)首座運(yùn)用這種領(lǐng)先技術(shù)鋪架的大跨度橋梁。
技術(shù)交流會(huì)將學(xué)術(shù)報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)觀摩相結(jié)合，加深了參會(huì)人員對(duì)裝配式鋼混組合梁制運(yùn)架技術(shù)的認(rèn)知與了解。會(huì)議的學(xué)習(xí)和交流成果為建設(shè)品質(zhì)工程提供核心技術(shù)資源、培養(yǎng)一線技術(shù)人才等具有十分重要的意義。
裝配式鋼混組合簡(jiǎn)支梁制運(yùn)架技術(shù)
尋沾高速小龍?zhí)洞髽蛭挥谡w式路基段上，橋址海拔高程介于1938-2018米之間，相對(duì)高差80米，屬構(gòu)造剝蝕淺切中低山地貌單元，橋址地處揚(yáng)子亞板塊之滇東凹陷帶，發(fā)育尋甸-功山大斷層，規(guī)模巨大、長(zhǎng)期活動(dòng)、性質(zhì)復(fù)雜。在地震帶上采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工的傳統(tǒng)模式建橋，將會(huì)不可避免受到應(yīng)力作用，對(duì)橋梁安全帶來影響。
結(jié)合受控因素以及地形、地質(zhì)、地貌、水文等情況，小龍?zhí)洞髽蛏喜拷Y(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)為裝配式鋼混組合簡(jiǎn)支梁。簡(jiǎn)單說來，傳統(tǒng)橋梁架設(shè)方式遵循先后工序，而裝配式施工則可同步進(jìn)行，比如橋梁在鋪架過程中，鋼混組合梁就已經(jīng)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)澆筑成型，這得益于裝配式工藝的特點(diǎn)：前方“搭積木”，后方“造積木”能提前把橋梁需要的鋼主梁等“零件”進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，分段工廠標(biāo)準(zhǔn)化制造，在施工現(xiàn)場(chǎng)只需像“搭積木”一樣，將它們組裝起來就行了，提高了鋼結(jié)構(gòu)制造、運(yùn)輸和拼裝的功效和質(zhì)量。
中鐵九橋總經(jīng)理李方敏表示，應(yīng)用于小龍?zhí)洞髽虻难b配式鋼混組合簡(jiǎn)支梁制運(yùn)架技術(shù)在施工中的探索創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，對(duì)于引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有著重要意義和價(jià)值。
為了確保鋼梁安全可靠、快速高效地完成架設(shè)，中鐵九橋還研制了專業(yè)架橋機(jī)，用于小龍?zhí)洞髽蜾摶旖M合簡(jiǎn)支梁的安裝施工。該架橋機(jī)采用先進(jìn)的機(jī)、電、液一體化構(gòu)造，架橋機(jī)每一次就位，就能完成半幅單跨組合梁的架設(shè)，無需整機(jī)橫移，每?jī)商炜杉茉O(shè)三榀組合梁，施工效率是傳統(tǒng)工法的2-3倍，計(jì)劃今年4月中旬即可完成全部鋼混組合梁架設(shè)。
據(jù)了解，裝配式鋼混組合簡(jiǎn)支梁制運(yùn)架技術(shù)有降低環(huán)境干擾、減少現(xiàn)場(chǎng)污染、提高施工質(zhì)量、縮短工期等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)家政策及技術(shù)發(fā)展的引導(dǎo)下，橋梁裝配式結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為主要發(fā)展趨勢(shì)，并在各項(xiàng)大型工程中得到廣泛的應(yīng)用。2016年，國(guó)家交通運(yùn)輸部下發(fā)了58號(hào)文《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出要“推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建造。應(yīng)大力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)”。云南省交通廳積極響應(yīng)，聯(lián)合多方共同研究和推廣裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁在高速公路上設(shè)計(jì)、制造、安裝、維養(yǎng)等方面的應(yīng)用，尋沾高速的小龍?zhí)洞髽颉⑴诮髽蚣礊樵囼?yàn)項(xiàng)目之一。
尋甸至沾益高速公路工程位于云南省昆明市尋甸縣、曲靖市沾益區(qū)境內(nèi)，主線全長(zhǎng) 59.904千米，為雙向六車道高等級(jí)公路。計(jì)劃工期為34個(gè)月，計(jì)劃2019年9月底竣工。
尋甸至沾益高速公路是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線的重要組成部分，也是銀川至昆明高速公路（G85）和杭州至瑞麗高速公路（G56）的橫向連接線，云南綜合交通建設(shè)5年大會(huì)戰(zhàn)重點(diǎn)項(xiàng)目，其建設(shè)將形成區(qū)域內(nèi)一條重要的經(jīng)濟(jì)干線，補(bǔ)充、完善云南干線公路網(wǎng)中的布局，將進(jìn)一步促進(jìn)項(xiàng)目沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。