中鐵山橋參建的中俄首座跨江鐵路大橋取得突破性進(jìn)展

日期： 2018-10-17

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10月13日上午，最后一吊鋼梁在同江中俄鐵路大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)順利安裝到位。至此，中鐵山橋制造的總重達(dá)1.44萬(wàn)噸的鋼梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著同江中俄鐵路大橋中方段主體工程圓滿(mǎn)完工。

同江中俄鐵路大橋是中俄首座跨江鐵路大橋，大橋共20跨鋼梁，中方負(fù)責(zé)施工17跨，俄方負(fù)責(zé)施工3跨。中方所負(fù)責(zé)的17跨鋼梁全部由中鐵山橋制造，其中主跨鋼梁長(zhǎng)達(dá)144米。自2014年6月中標(biāo)以來(lái)，中鐵山橋高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，將完善的質(zhì)量保證體系和嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序應(yīng)用于整個(gè)鋼梁制作的過(guò)程中，保證鋼梁在極寒環(huán)境中仍有較好的力學(xué)性能。同時(shí)，在施工建設(shè)期間，中鐵山橋克服堅(jiān)冰、凍土等難題，創(chuàng)新防腐涂裝、高栓施工等工藝技術(shù)，有力保證了大橋的施工安全。

中鐵山橋參建的中俄首座跨江鐵路大橋取得突破性進(jìn)展

同江中俄鐵路位于黑龍江省同江市哈魚(yú)島與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，設(shè)計(jì)年過(guò)貨能力2100萬(wàn)噸。大橋建成后，將結(jié)束中俄界河無(wú)跨江鐵路橋梁的歷史，把我國(guó)東北鐵路網(wǎng)直接與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通，架起連接?xùn)|三省、輻射全中國(guó)、貫穿南北的國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物鐵路通道，大幅降低兩岸貨商的運(yùn)輸成本，有助于東北三省深度融入“一帶一路”，促進(jìn)中俄經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

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