2018年1月26日，由中鐵四局承建、中鐵工業研制的馬蹄形盾構機負責施工的蒙華鐵路白城隧勝利貫通！這是我國首次成功將馬蹄形盾構工法運用于鐵路山嶺軟土隧道，在我國鐵路隧道施工裝備研發與技術服務管理史上具有里程碑意義，中央電視臺在第一時間對此進行了報道。
蒙華公司副總經理袁良書，蒙華公司蒙陜指揮部指揮長韓躍，中國中鐵科技信息部部長于興義，榆林市政府副秘書長高光耀，榆林市鐵路辦副主任郭明，中鐵四局黨委書記、董事長張河川，中鐵工業總經理李建斌等出席了貫通儀式。
中鐵工業總經理李建斌在致辭中指出，對中鐵工業而言，白城隧道的順利貫通 “意義非凡”。中鐵工業作為國內最懂施工的服務型制造商，以“渴求變革、傾力創造”的理念致力于讓隧道施工更快、更好、更安全，聯合中鐵四局、中鐵三院和中鐵六院等，為蒙華鐵路白城隧道，量身定制了世界首臺馬蹄形盾構，在工法創新和產品創新上走在了世界前列，成為我國高端工程裝備創新發展的典型。在隧道建設過程中，公司所屬的中鐵工程服務公司，按照中國中鐵管理實驗室活動的各項要求，為中鐵四局提供專業的“管家式”技術服務，通過文明施工和科學施工，讓“隧道內喝咖啡”成為了行業的風向標。
馬蹄形盾構機為中鐵工業所屬中鐵裝備聯合中鐵四局共同研制，于2016年7月17日在鄭州下線，整機長118米，重1300噸，因盾構機刀盤與整體輪廓形似馬蹄，因此得名馬蹄形盾構機。這一全球首創的隧道開挖方式能夠極大提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%~15%的開挖面積，進而縮減工程成本，縮短施工工期。
馬蹄形盾構機自2016年11月11日始發以來，不僅克服了砂質新黃土土質疏松對隧道掘進帶來的各種風險挑戰，安全穿越了輸油輸氣管線、包茂高速、淺埋層等重大風險源，還創造了最高日掘進19.6米、最高月掘進308米的紀錄，僅用時440天，勝利完成了白城隧道全線3056米的盾構掘進任務，較傳統工法在同等地質下提高工效3倍以上。
馬蹄形盾構在白城隧道的成功運用，真正體現了蒙華鐵路公司建設“創新路、優質路、科技路”和中國中鐵管理實驗室活動的各項要求，通過文明施工和科學施工，兌現了中鐵工業“讓地下空間開發更容易”的承諾，實現了無數鐵路建設者“讓工程技術更簡單、讓工程建設更安全、讓工程管理更高效”的夢想，必將在我國鐵路建設史上留下濃墨重彩的一筆。
提起隧道施工，人們的第一印象是“風險極高、消耗巨大、環境惡劣”，隧道工程的建設者不僅失去了休息時間和個人空間，還時刻面臨著人力不可抗拒的安全隱患。多年來，隧道建設舉步維艱的困境并未得到質的改變。
隨著中鐵工業自主研發的馬蹄形盾構機、盾構云大數據監控平臺、盾構工法等新裝備、新技術、新工法的成功運用，“盾構咖啡廳”水到渠成。蒙華鐵路白城隧道建設者能夠在安全的作業空間里一邊高效率的工作，一邊享受著“盾構咖啡廳”帶來的“愜意”時光，一改傳統鐵路隧道施工安全風險大、作業環境惡劣、施工效率低的面貌，實現了鐵路建設者的百年夢想，改變了鐵路山嶺隧道施工技術的發展進程，成為了行業關注的焦點和風向標！
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”從馬蹄形盾構機的設計制造到白城隧道勝利貫通，以80后、90后為主力軍的中鐵工業研發團隊和技術服務團隊傳承“開路先鋒”精神，承擔起新時代我國鐵路建設的重任，他們以昂揚的斗志，飽滿的熱情，攻克技術壁壘，駐扎無定河邊，戰勝了毛烏素沙漠艱苦的生產生活條件，犧牲了與家人團圓的寶貴時光，為祖國制造“大國重器”，為人民再添“超級工程”，在我國鐵路建設史上譜寫了輝煌的篇章，向世人展示了中鐵工業的“鐵軍”風采。