近日，“十五五”重大工程，沿江高鐵的標志性項目正在加緊施工。在長江水底以下89米處，世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”順利完成崇太長江隧道水下段11.18公里的掘進任務，成功抵達長江南岸，向最終接收井穩步推進。
崇太長江隧道全長14.25公里，是滬渝蓉高鐵全線控制性工程，也是世界建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的高鐵越江隧道。“領航號”盾構機自2024年4月從上海崇明島始發，歷時23個月，創下多項世界紀錄：世界范圍內15米級大直徑盾構首次實現一次性連續掘進11182米；穿越長江水下89米最低點，單月最高掘進718米，效率領跑全球；隧道設計時速350公里，將實現高鐵水下不減速過江的世界首創。
“領航號”盾構機為崇太長江隧道量身定制，是當之無愧的“地下航母”。刀盤開挖直徑15.4米，總長約148米，總重約4000噸；搭載智能控制系統，實現有人值守、無人操作的智能化施工，可自主感知、分析、決策，精準糾偏；采用泥水分離、污水循環等技術，實現“漿不落地、渣不落地”，守護長江生態。
目前，中國盾構機全球占有率已經達到70%，產品遠銷五大洲40多個國家和地區。“十四五”時期，中國14米及以上的超大直徑盾構機實現跨越式發展。“十五五”期間，中鐵工業堅定不移走“高端化、數智化、綠色化、融合化、國際化”發展路徑，將在更大直徑、更快速度、更深地層更多應用化場景等方面持續發力，助力更多超級工程建設落地。