中鐵工業(yè)兩項成果分獲2020年度國家技術(shù)發(fā)明、科技進步獎二等獎

日期： 2021-11-09

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2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會于11月3日上午在人民大會堂舉行，2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎共評選出264個項目、10名科技專家和1個國際組織。其中，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋參與完成的“鐵路軌道用高錳鋼抗超高應(yīng)力疲勞和磨損技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得2020年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備參與完成的“軌道交通大型工程機械施工安全關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得2020年度國家科技進步獎二等獎。

2017年重組上市以來，中鐵工業(yè)深入踐行習(xí)近平總書記“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，將企業(yè)發(fā)展融入國家交通強國戰(zhàn)略，積極服務(wù)深中通道等國家重點工程建設(shè)，承擔(dān)重大專項技術(shù)攻關(guān)任務(wù)，完成云計算中心和智能制造示范工廠建設(shè)，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，將盾構(gòu)、道岔、大跨度鋼橋梁研發(fā)制造核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，目前，累計獲得國家科技進步和發(fā)明獎5項，中國專利金獎2項。盾構(gòu)機連續(xù)九年國內(nèi)市場占有率第一，連續(xù)四年全球產(chǎn)銷量第一，尤其在異形盾構(gòu)機研制上實現(xiàn)了三連跳，多次刷新世界紀(jì)錄；道岔和特大型鋼橋梁國內(nèi)市場占有率超過60%；鐵路鋪架設(shè)備市場占有率達(dá)90%，作為行業(yè)“隱形冠軍”助力中國橋、中國隧、中國高鐵成為世界亮眼名片。

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9月26日，由中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合研制的世界最大直徑豎井掘進機“啟明號”（中鐵1399號）在鄭州成功下線。不僅標(biāo)志著我國在超大直徑豎井裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)新突破，還意味著滬渝蓉高鐵崇太長江隧道項目盾構(gòu)接收井施工將迎來“智能利器”，為工程高效推進、安全建設(shè)注入全新動能。作為當(dāng)前我國自主研制的最大直徑豎井掘進裝備，“啟明號”整機具備超大斷面、超深水下開挖能力，開挖直徑達(dá)24米，最大開挖深度達(dá)150米。設(shè)備創(chuàng)新采用雙臂結(jié)構(gòu)，集成開挖、出渣、導(dǎo)向等功能于一體，搭載了姿態(tài)調(diào)整、沉降控制等多項創(chuàng)新技術(shù)，具備地質(zhì)適應(yīng)性強、導(dǎo)向姿態(tài)控制精度高、地層感知識別準(zhǔn)等特性。依托這些先進技術(shù)，“啟明號”能在軟土、卵石、軟巖、硬巖頻變的復(fù)雜地質(zhì)條件下，實現(xiàn)“有人值守、無人操作”高效掘進，顯著提升了豎井施工的自動化水平，更成功破解了豎井掘進機水下作業(yè)“看不見、摸不著、測不準(zhǔn)、控不住”的技術(shù)難題，有效消除了人員在豎井開挖高危作業(yè)環(huán)境下的安全隱患，進一步提升豎井施工的效率、質(zhì)量與安全性。傳統(tǒng)盾構(gòu)始發(fā)接收井，多采用地下連續(xù)墻做圍護，人工配合機械開挖，隨挖進行支撐，開挖后進行結(jié)構(gòu)施工，存在工期長、投資高、安全風(fēng)險大、對周邊環(huán)境影響大等諸多問題。相較于傳統(tǒng)豎井施工，“啟明號”通過機械自主開挖，同步裝配結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)深井作業(yè)“井下無人化，井上少人化”，大幅縮短工程建設(shè)周期，降低施工風(fēng)險，為滬渝蓉高鐵崇太長江隧道豎井施工提供有力支撐。此次 “啟明號” 豎井掘進機順利下線，標(biāo)志著我國高端隧道裝備取得又一重大成果。該設(shè)備不僅將極大提升盾構(gòu)工作井、通風(fēng)井的施工效率與安全保障能力，更將為我國重大隧道工程施工注入新理念、新技術(shù)、新裝備，進一步推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智能化轉(zhuǎn)型升級。
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