近日，國家知識產權局發布了《關于第二十二屆中國專利獎授獎的決定》（國知發運字〔2021〕18號），中鐵山橋“一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法”（ZL201210367974.4）榮獲中國專利金獎，中鐵裝備“一種用于大馬蹄形斷面隧道的可現澆支護的盾構機”（ZL201510453835.7）榮獲中國專利銀獎，中鐵寶橋“楔形調整新型彈片式扣件及扣壓方法”（ZL200610059462.6），中鐵寶橋、中鐵山橋“道岔鋼軌結構”（ZL201710439925.X），中鐵裝備“一種TBM在掘巖體狀態實時感知系統和方法”（ZL201710761045.4）分獲中國專利優秀獎。這是中鐵工業繼2020年首獲中國專利金獎后，又一次摘得桂冠。
中國專利獎是由中國國家知識產權局和世界知識產權組織共同主辦的，是專門對授予專利權的發明創造給予獎勵的政府部門獎，得到了聯合國世界知識產權組織（WIPO）的認可。
中國專利金獎：一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法
耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，在低合金鋼成分基礎上添加適量銅、鉻、鎳等合金元素而成，通過Cu-Cr-Ni元素在鋼板內銹層的富集，使鋼材表面形成致密和附著性強的保護膜，保護銹層下面的基體不受銹蝕，以減緩其腐蝕速度，作為建筑鋼結構可以免涂裝使用，降低鋼橋的全壽命成本。因此，耐候鋼具有耐銹蝕性、省工降耗等特點，是新型的綠色環保鋼材。
▲官廳水庫公路特大橋
耐候鋼在我國橋梁建設領域尚未得到廣泛推廣，早期主要由于對耐候鋼的生產技術研究不深入、耐候結構細節設計難度較大、專用焊接技術欠缺等多種原因。2010年以來，隨著我國橋梁用鋼質量提升和鋼橋制造技術發展，人們的環保意識不斷增強，逐漸興起了耐候鋼橋的建造熱潮，但橋梁耐候鋼焊接技術成為業界較為關注的共性技術難題。中國中鐵山橋集團經過多年攻關，終于突破技術瓶頸，形成了“一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法”，填補了我國耐候鋼橋梁領域的焊接技術空白。
該焊接技術先后應用于北盤江特大橋、港珠澳大橋、官廳水庫公路特大橋等重點工程的耐候鋼結構制造。北盤江特大橋以世界最高橋被載入吉尼斯世界紀錄；港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，被評為“新世界七大奇跡之一”；官廳水庫公路特大橋是我國首座大跨度全焊接免涂裝耐候鋼懸索橋。這些重點項目都代表著中國造橋的最高水平，該焊接技術的成功應用，有力提升了企業的核心競爭力，推動了我國橋梁制造技術的進步和發展。目前，該專利整體技術達到國際領先水平，產生的經濟效益總計約40億元。