創(chuàng)新 ‖ 三模式盾構(gòu)機順利始發(fā)

日期： 2021-05-08

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5月6日，集泥水、土壓、硬巖TBM于一體的三模盾構(gòu)機“中鐵820號”在廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區(qū)間順利始發(fā)。

創(chuàng)新 ‖ 國內(nèi)首臺三模式盾構(gòu)機順利始發(fā)

廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區(qū)間長1086米，埋深約19—73米。該區(qū)間密集分布全斷面硬巖地層、軟土層、上軟下硬地層，盾構(gòu)機需穿越的硬巖地層長約800米、巖石強度平均為90兆帕，孤石探明率高達66.7%。為確保設備在復雜地質(zhì)條件中的安全、高效施工掘進，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備創(chuàng)造性地設計制造了集泥水、土壓、TBM模式于一身的三模盾構(gòu)機。

創(chuàng)新 ‖ 國內(nèi)首臺三模式盾構(gòu)機順利始發(fā)

三模盾構(gòu)機的三種模式可針對不同地層實現(xiàn)一鍵轉(zhuǎn)換，技術(shù)人員只要在主控室內(nèi)就能操作，無需進倉拆裝部件，大大避免了長時間的機械模式轉(zhuǎn)換作業(yè)帶來的風險，并且其順暢的出渣模式，可以實現(xiàn)巖渣無級連續(xù)排出和工作區(qū)域無粉塵，在一定程度上減少刀盤刀具磨損，有效避免了施工過程中敞開式掘進遇到突涌水無法封閉土倉而帶來的地表安全風險。

為確保設備順利始發(fā)，在業(yè)主單位中鐵隧道局的科學組織下，中鐵裝備技術(shù)服務團隊超前謀劃，安全高效地完成了盾構(gòu)機吊裝下井、安裝調(diào)試、施工方案評審、始發(fā)條件驗收等各項關鍵工序，順利實現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標。在接下來的試掘進過程中，中鐵裝備現(xiàn)場技術(shù)服務人員將借助信息化手段，嚴格監(jiān)控掘進參數(shù)，以豐富的盾構(gòu)施工經(jīng)驗確保設備高效平穩(wěn)推進。

中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備是國內(nèi)首批隧道掘進機企業(yè)特級生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，設立有“五院三站三中心一平臺”的科技研發(fā)架構(gòu)，成立有國家企業(yè)技術(shù)中心，先后榮獲“中國工業(yè)大獎”“國家服務型制造示范企業(yè)”、“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”、“國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)”等榮譽或認定。

創(chuàng)新 ‖ 國內(nèi)首臺三模式盾構(gòu)機順利始發(fā)

公司形成了“大”“小”“異”不同斷面以及土壓、泥水、硬巖等不同適應性的全系列盾構(gòu)/TBM產(chǎn)品，全面應用于城市軌道交通、鐵路、公路、礦山、新能源、水利水電等諸多領域，其中以馬蹄形、矩形斷面為代表的異形盾構(gòu)為公司首創(chuàng)產(chǎn)品，“彩云號”TBM入選2017年度央企十大“國之重器”，“春風號”盾構(gòu)機作為目前我國自主研制的超大直徑（15.8米）泥水平衡盾構(gòu)機，入選2018年度央企十大“創(chuàng)新工程”，馬蹄形盾構(gòu)機榮獲“國際隧道協(xié)會2018年度技術(shù)創(chuàng)新項目獎”，“龍巖號”TBM其搭載的高壓水力耦合技術(shù)是對TBM傳統(tǒng)破巖理念的革命性創(chuàng)新，對于行業(yè)技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義。2020年9月29日，公司自主研制的第1000臺盾構(gòu)機成功下線，標志著我國盾構(gòu)機國產(chǎn)化邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

創(chuàng)新 ‖ 國內(nèi)首臺三模式盾構(gòu)機順利始發(fā)

目前，中鐵裝備在全國有18個制造基地，總廠房面積近2000畝，共有56條生產(chǎn)線，盾構(gòu)年產(chǎn)能280臺。盾構(gòu)訂單總數(shù)1263臺，盾構(gòu)已出廠總數(shù)1146臺，盾構(gòu)安全掘進里程2567公里。公司產(chǎn)品遍布國內(nèi)40多個省市地區(qū)，并遠銷意大利、法國、新加坡、馬來西亞、以色列等25個國家和地區(qū)。

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