湖杭鐵路攻克高難度吊裝施工

日期： 2021-01-18

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1月7日凌晨2時，室外溫度降至零下5度，經過三天三夜的艱辛努力，由中鐵工業旗下中鐵山橋承建的湖杭鐵路1標桐廬左線特大橋9號門式墩鋼蓋梁吊裝II級封鎖施工順利完成。此次吊裝成功，為下一步上跨營業線箱梁架設積累了寶貴經驗，同時對推進桐廬左線特大橋9號墩后40榀箱梁架設具有建設性意義。

此次吊裝的鋼蓋梁采用箱型截面，鋼蓋梁門式墩與營業線杭昌高鐵支撐接觸網最小凈空高度僅為148厘米，現場使用650噸履帶吊機一次吊裝到位。施工精度要求嚴，工序銜接緊，安全風險高，是湖杭鐵路項目的一項重大風險管控工序。

這是中鐵山橋第一次II級封鎖施工，為全力確保此次吊裝作業順利完成，中鐵山橋湖杭鐵路項目部吊裝前多次召開會議，在借鑒以往經驗的基礎上超前預想，科學籌劃，從方案制定、評審到吊裝前技術交底，不斷完善細節，責任到人，嚴格把控。在施工過程中，項目部與車站、信號、電務、調度等多個鐵路設備管理單位積極配合，確保每天0點至4點的240分鐘封鎖天窗期內安全、高效、有序、順利地完成吊裝施工任務。

湖杭鐵路作為杭州2022年亞運會的配套項目，建成后實現浙江省1小時高鐵交通圈，以及帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。中鐵山橋承建的湖杭鐵路鋼梁、鋼塔梁制運安工程共包含富春江特大橋主橋鋼箱梁及主橋鋼塔、富春江特大橋引橋跨G320國道引橋系桿拱、桐廬左線特大橋鋼蓋梁、跨大源溪連續鋼桁梁五部分。

信息來源：中鐵山橋

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