世界首座大跨度串聯(lián)斜拉橋——珠海市洪鶴大橋正式通車

日期： 2020-12-29

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12月15日

由中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋參建的

世界首座大跨度

雙塔雙索面疊合梁串聯(lián)斜拉橋

珠海市洪鶴大橋正式通車

獻(xiàn)禮珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年

這是繼1993年珠海大橋通車之后

時隔27年

珠海建立的第二條連接?xùn)|西區(qū)域的跨海通道

也是港珠澳大橋連接粵西地區(qū)的一條跨海通道

世界首座大跨度串聯(lián)斜拉橋——珠海市洪鶴大橋正式通車

珠海市洪鶴大橋起點(diǎn)位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線，并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，設(shè)洪灣互通，向西跨越洪灣涌、洪灣水道、磨刀門水道至鶴洲，終點(diǎn)與鶴洲至高欄高速公路相接。大橋全長9.654千米，橋梁寬33米，橋面為雙向六車道公路斜拉橋，設(shè)計時速為100千米/小時，是世界迄今為止在建項目中，第一座由兩座主跨500米雙塔雙索面疊合梁斜拉橋串聯(lián)而成的特大橋，其主跨長度比港珠澳大橋的青州航道橋主跨458米還要長42米。

中鐵九橋承接了大橋HHTJ2、HHTJ3標(biāo)段主橋鋼梁、錨拉板、附屬構(gòu)件鋼結(jié)構(gòu)等制造任務(wù)，合計約2.4萬噸。

中鐵九橋還承擔(dān)了兩臺WD100B型全回轉(zhuǎn)架梁起重機(jī)的研制任務(wù)，該起重機(jī)額定起重量為100T，具備360°回轉(zhuǎn)和變幅功能，是目前國內(nèi)額定起重量最大的橋面全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其難度及技術(shù)含量為同類機(jī)型之最，為洪鶴大橋的建成通車“添動力”。

世界首座大跨度串聯(lián)斜拉橋——珠海市洪鶴大橋正式通車

在建設(shè)過程中，由于洪鶴大橋鋼板厚度大，焊縫要求控制在毫米級，鋼件焊完后表面要求平滑光亮，全部達(dá)到一級焊縫標(biāo)準(zhǔn)。

黨的十九大代表、全國勞模王中美帶領(lǐng)中鐵九橋“女子電焊突擊隊”，在洪鶴大橋建設(shè)工地上，克服了大橋箱體內(nèi)空間密閉、狹小，三伏盛夏箱體溫度高等困難，攻克了一個個鋼板焊接難題，為大橋順利通車做出了積極貢獻(xiàn)。

世界首座大跨度串聯(lián)斜拉橋——珠海市洪鶴大橋正式通車

洪鶴大橋的建成將進(jìn)一步擴(kuò)大港珠澳大橋?qū)χ楹^(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，為港澳經(jīng)濟(jì)向珠海西部城區(qū)及大灣區(qū)西部輻射發(fā)揮重要紐帶作用，助力珠海特區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。

信息來源：中鐵九橋

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