中國盾構(gòu)助力德國工業(yè)廢熱轉(zhuǎn)化為城市供暖

日期： 2024-12-05

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12月4日，正值第七個“世界隧道日”，從德國漢堡地下儲熱供熱隧道項目（以下簡稱：熱能隧道）傳來捷報，中鐵裝備研制的土壓盾構(gòu)機 “中鐵1144號”成功穿越易北河抵達(dá)接北岸收井，順利完成漢堡熱能隧道掘進(jìn)任務(wù)，標(biāo)志著中國盾構(gòu)技術(shù)首次在德國應(yīng)用告捷。

熱能隧道項目作為連接工業(yè)區(qū)和城區(qū)供熱“咽喉”通道，全長約1165米，整條隧道下穿德國第二大河流——易北河，掘進(jìn)地質(zhì)主要以碎石、砂、砂土、黏土、沉積石灰?guī)r為主，平均埋深達(dá)30米，最大水土壓力約為4.5巴。這條隧道和其配套地下設(shè)施將把漢堡南部工業(yè)區(qū)作業(yè)過程中產(chǎn)生的廢熱儲存并輸送到漢堡北部的港口新城，其核心是回收工業(yè)區(qū)生產(chǎn)過程中的廢熱，并通過鹽水在地下儲存熱量，代替天然氣和煤炭等能源，在冬季為當(dāng)?shù)鼐用窆帷?/span>

設(shè)備介紹

為有效應(yīng)對項目中的高水壓環(huán)境和對沉降精度的嚴(yán)格控制要求，公司結(jié)合德國客戶需要，為其量身定制一臺開挖直徑4.57米，總長約278米的土壓平衡盾構(gòu)機。設(shè)備集成了多項先進(jìn)技術(shù)，同時，還首次在小直徑盾構(gòu)上引入了符合CE標(biāo)準(zhǔn)的獨立人艙設(shè)計，以及回轉(zhuǎn)式管片小車等人性化措施，極大地增強了設(shè)備在操作過程中的安全性、舒適性和環(huán)保性。

中國盾構(gòu)助力德國工業(yè)廢熱轉(zhuǎn)化為城市供暖

為確保設(shè)備順利貫通，公司采用屬地化服務(wù)團(tuán)隊，以迅疾響應(yīng)、高效服務(wù)，為設(shè)備順利掘進(jìn)提供堅實的技術(shù)支持。設(shè)備掘進(jìn)期間，取得了日最高掘進(jìn)20.4米的好成績。

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1月30日，世界最大直徑豎井掘進(jìn)機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井順利貫通，實現(xiàn)了當(dāng)月始發(fā)、當(dāng)月完成掘進(jìn)任務(wù)（56.08米)的目標(biāo)，創(chuàng)造了高鐵豎井掘進(jìn)機直徑最大、速度最快的新紀(jì)錄，為崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機的接收、二次始發(fā)及全隧貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。崇太長江隧道2號豎井位于太倉市浮橋鎮(zhèn)，是“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機接收與再始發(fā)的核心要地，距離長江南岸大堤僅200米，為臨江漫灘超深富水、預(yù)制裝配式圓形豎井，掘進(jìn)深度56.08米。該豎井地下水位高，且與長江水系聯(lián)系緊密，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高，極易引發(fā)透水、涌水涌沙等風(fēng)險。中鐵裝備研制的“啟明號”豎井掘進(jìn)機開挖直徑達(dá)24米，最大開挖深度可達(dá)150米，是我國自主研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機，具備超大斷面、超深水下高效開挖能力。自本月始發(fā)以來，“啟明號”憑借針對性創(chuàng)新設(shè)計和卓越的性能，成功解決超深富水復(fù)合地層中“看不見、摸不著、測不準(zhǔn)、控不住”等技術(shù)難題，表現(xiàn)出強大的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺4.08米，平均2.7米的優(yōu)異成績，大幅提升施工效率與質(zhì)量，為后續(xù)豎井機械化施工奠定堅實基礎(chǔ)。“啟明號”掘進(jìn)任務(wù)的順利完成，標(biāo)志著我國在大直徑、超深豎井機械化、智能化施工領(lǐng)域再次取得重大突破。其所形成的成套技術(shù)與工藝，將為未來深層地下空間開發(fā)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供成熟可靠的“中國方案”，有力推動我國隧道及地下工程建造技術(shù)的進(jìn)步。
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