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近日，滕代遠之子滕久昕聽聞滬通長江大橋建設采用了中鐵九橋研制的1800噸專用架梁起重機，聯想到五十年代架設武漢長江大橋時只有35噸吊船而且十分奇缺的情況，對架橋設備取得如此重大的進步倍感自豪，專門撰寫《兩座大橋架梁設備之變》一文為這臺架橋神器點贊，稱贊它是“新型專用架梁設備的典范”。該文發表于《人民鐵道》報。文章全文如下：最近，《人民鐵道》報上的一則消息《全球最大空中造橋設備建功滬通長江大橋》引起了我的注意。文中說：“兩臺全球最大空中造橋設備——1800噸架梁起重機在滬通長江大橋28號主墩將整節段鋼桁梁精準地同步起吊至70余米高空的設計位置，標志著該設備首次應用圓滿成功。”原來，為滿足滬通鐵路滬通長江大橋主橋架梁施工需要，我國技術人員為滬通長江大橋主橋量身研制了“全球最大空中造橋設備”——1800噸專用架梁起重機。據了解，1800噸架梁起重機為全球首次制造，此次我國一口氣定制了4臺。其中，首臺1800噸架梁起重機已成功安裝到滬通長江大橋28號主墩墩頂預定位置。1800噸架梁起重機是一種新型專用架梁設備。這個“大力士”可真不簡單，它是由中國中鐵大橋局集團和中國中鐵高新工業股份有限公司旗下的中鐵九橋工程有限公司聯合研制。該起重機自重1033噸，額定起重量1800噸，起吊幅度達13米至22.15米，起重量、技術難度刷新國內乃至世界同類產品紀錄，“舉重若輕”使它成為新型專用架梁設備的典范。...
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近日，中鐵磁浮改造升級的中國第二臺“救援神器”——FS-120CZ大口徑水平鉆機吊裝系統順利通過國家應急救援中鐵五局貴陽救援隊驗收。為實現FS-120CZ大口徑水平鉆機吊裝系統的換代升級，中鐵磁浮采用了吊裝系統與主機集成一體的思路，通過液壓油缸升降調節改變鉆機工作狀態和運輸狀態的高度，使“救援神器”在滿足工作吊裝凈空要求的同時，也能滿足公路運輸限高要求。經過在隧道現場的實地檢驗，該吊裝系統操作方便、運轉平穩，安全高效，得到業主方的肯定。中國第一臺FS-120CZ大口徑水平鉆機吊裝系統由中鐵磁浮改造完成，現服役于中鐵二局昆明救援隊，曾在2017年玉(溪)磨(憨)鐵路曼么隧道1號隧道塌坍事件中僅用5小時30分鐘成功營救9名被困人員，受到人民日報、中央電視臺、新華社等眾多媒體贊譽。
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為深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，切實提高黨務工作者的能力和水平，10月16日至10月20日，公司黨委在革命圣地井岡山舉辦了第一期組工干部和基層黨組織書記培訓班，共有40名黨員干部接受培訓，公司黨委副書記、副董事長黃振宇出席開班儀式并講話。奏唱國歌，莊嚴開班認真學習，積極討論在為期5天的培訓中，學員們參觀革命舊址、訪談革命后代、祭奠革命英烈、聆聽專家講座、進行分組討論，接受了系統的黨務培訓。在學習過程中，學員們還自做紅軍餐、體驗紅軍生活，開展了豐富多彩的拓展訓練。重溫誓詞，堅定信念祭奠英烈，傳承精神參觀故址，感悟歷史紅色拓展，凝心聚力生火做飯，憶苦思甜唱響國歌，提氣鼓勁本次培訓內容豐富，成效顯著。經過五天的學思踐悟，參訓學員的理論水平、黨性修養和工作能力均得到了提升。大家表示將繼承優良傳統，堅持優良作風，繼續踐行黨的十九大精神，為公司的提質增效貢獻力量。
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為加強對各單位BIM技術應用領域的專業引導，加快BIM技術在各基層項目全生命周期施工管理中的推廣應用，近日，中鐵工業BIM技術應用培訓會在中鐵山橋順利舉辦。來自公司所屬各單位的70余名技術人員參加了此次培訓。本次培訓課程邀請了業內知名專家授課，課程內容根據中鐵工業各版塊、公司BIM發展現狀以及學員需求進行定制設計。以集中面授的形式，幫助中鐵工業的研發設計人員和信息化人員更深入、更準確地學習BIM技術及其應用。授課內容主要包括“BIM技術發展狀況、趨勢與新技術”、“鐵路與軌道交通行業BIM技術”、“橋梁鋼結構BIM建模技術”、“裝備制造業BIM建模技術”以及“三維遠程可視化解決方案”等。通過培訓，大家的專業素質和創新能力得到了有效提高，并逐步建立起BIM思維模式和文化氛圍，為今后相關項目承接和施工提供了技術支持。中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋的學員還針對重點BIM項目進行了經驗分享和技術交流。下一步，公司將繼續加大BIM專業技術人才隊伍建設，提升項目精細化管理水平，助推產業轉型升級。
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近日，由工信部指導，工信部工業文化發展中心組織制作的紀錄片《工業之魂》在中鐵裝備正式開機。工信部工業文化發展中心副主任朱永利、北京大學城市治理研究院數據影視實驗室主任朱小華，工信部工業文化發展中心質量與品牌處處長司玉鋒出席開機儀式。 工信部工業文化發展中心副主任朱永利在講話中指出，中鐵裝備是我國裝備制造業的優秀代表，希望攝制組秉持“精品意識”，展現中國工業情懷，講好中國工業故事。紀錄片創作團隊認為，中鐵工業和中鐵裝備展示了中國工業在創新發展上取得的實績，體現了中國工業迎難而上、敢為人先的精神品質。據悉，該紀錄片圍繞工業領域具有代表性的企業，深度挖掘企業的工業文化內涵，展現中國工業的情懷與追求、中國工業的形象與氣質、中國工業的創新與騰飛。該紀錄片已被國家廣播電影電視總局列入廣播影視重大項目，將于明年在中央電視臺播出。
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10月16日，公司黨委書記、董事長易鐵軍一行到中鐵寶橋汕頭公司調研。易書記一行先后察看了加工車間、臨時碼頭和涂裝場地，聽取了汕頭公司基本情況匯報，對下步生產經營相關工作提出了意見建議。易書記在講話中對加強技術改造升級、提升生產能力、注重產品質量、加強環境保護等提出了要求。期間，召開專題會對廣東地區的鋼結構生產經營相關工作作出了安排。公司機關安全生產部、市場營銷部，中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工、華南區域營銷中心相關人員參加調研。中鐵寶橋（汕頭）鋼結構有限公司中鐵寶橋（汕頭）鋼結構有限公司為中鐵寶橋全資子公司。公司于1999年10月成立，是中鐵寶橋輻射東南沿海重型鋼梁鋼結構的生產基地，年產鋼梁鋼結構1.8萬噸。公司先后承擔汕頭礐石大橋、緬甸丹侖大橋、廈門鐘宅灣大橋、佛山平勝大橋、廣州黃埔大橋、南京長江第二大橋、舟山桃夭門大橋等多項制造任務，為地方經濟發展作出了突出貢獻。代表項目（1）代表項目（2）
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10月13日上午，最后一吊鋼梁在同江中俄鐵路大橋項目現場順利安裝到位。至此，中鐵山橋制造的總重達1.44萬噸的鋼梁全部架設完成，標志著同江中俄鐵路大橋中方段主體工程圓滿完工。同江中俄鐵路大橋是中俄首座跨江鐵路大橋，大橋共20跨鋼梁，中方負責施工17跨，俄方負責施工3跨。中方所負責的17跨鋼梁全部由中鐵山橋制造，其中主跨鋼梁長達144米。自2014年6月中標以來，中鐵山橋高度重視產品質量，將完善的質量保證體系和嚴格的質量控制程序應用于整個鋼梁制作的過程中，保證鋼梁在極寒環境中仍有較好的力學性能。同時，在施工建設期間，中鐵山橋克服堅冰、凍土等難題，創新防腐涂裝、高栓施工等工藝技術，有力保證了大橋的施工安全。同江中俄鐵路位于黑龍江省同江市哈魚島與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，設計年過貨能力2100萬噸。大橋建成后，將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，把我國東北鐵路網直接與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通，架起連接東三省、輻射全中國、貫穿南北的國際聯運貨物鐵路通道，大幅降低兩岸貨商的運輸成本，有助于東北三省深度融入“一帶一路”，促進中俄經貿往來。
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10月10日和12日，公司黨委書記、董事長易鐵軍分別到中鐵大橋院、中鐵大橋局就相關合作事宜進行會談交流。10月10日，易書記與中鐵大橋院總經理張敏進行了會談。雙方介紹了各自企業發展情況，對彼此取得的成績表示贊賞。在交流過程中，雙方表達了進一步增進了解、深化友誼、加強合作的意愿，同時就聯合開展市場經營、將工程設計與產品制造技術相融合、針對性研發制造專用施工設備等具體合作形式達成了一致意見。10月12日，易書記與中鐵大橋局黨委書記、董事長劉自明進行了會談。劉自明書記對中鐵工業及所屬單位多年來對中鐵大橋局的支持表示感謝，并重點介紹了目前在建合作項目情況，對共同提升在建項目建設水平提出了意見建議。易鐵軍書記對中鐵大橋局多年來關心和幫助中鐵工業及所屬單位的改革發展和項目建設表達了感謝，表示將進一步加大對在建合作項目的督導力度，促進各項任務保質保量完成。雙方就中鐵九橋股權劃轉、深化下步合作等事宜進行了協商，形成了共識。中鐵工業副總經理、董事會秘書、總法律顧問余贊，中鐵科工黨委書記、董事長黃曉波，總經理林承朝，中鐵九橋黨委書記、執行董事王員根，總經理李方敏及公司機關有關部門人員參加相關會談。
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10月11日上午，中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍一行到中鐵科工調研，了解企業運行情況，為企業發展把脈。公司副總經理、董事會秘書、總法律顧問余贊參加調研。調研座談會上，易鐵軍書記聽取了中鐵科工黨委書記、董事長黃曉波和總經理林承朝關于中鐵科工2018年前三季度董事會、黨建和生產經營等方面工作基本情況及下一步重點工作安排的匯報，詳細了解了中鐵科工各子公司在發展中遇到的實際困難及未來發展思路。易書記首先肯定了中鐵科工取得的各項成績，指出了企業在發展過程中存在的問題和不足，并對下一步工作提出了五個方面意見。一是明確發展戰略，調整產業結構；二是正視自身問題，認真加以解決；三是狠抓基礎管理，提高發展質量；四是堅持改革創新，激發企業活力；五是堅持黨的領導，發揮政治優勢。易書記對推進全面從嚴治黨，強化基礎管理，提升集團管控能力，優化產品產業結構，增強核心競爭力，提高主動服務意識和市場營銷能力等方面提出了具體要求。最后他強調，要切實以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，發揮好企業政治優勢，全面加強黨的建設，促進企業實現高質量發展。公司副總經理、董事會秘書、總法律顧問余贊要求中鐵科工努力完成業績承諾目標，細化措施抓好雙清工作，按照時間節點完成全部瑕疵資產的清理工作，并要在發展新型軌道交通方面有新作為。公司董辦（監辦）、辦公室有關人員參加調研。
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近日，中央電視臺財經頻道推出了《致敬改革開放四十年》特別節目，通過介紹40年來中國人在衣、食、住、行等方面的變化，展現在中國共產黨的堅強領導下，億萬人民書寫的國家和民族發展的壯麗史詩。中鐵工業的TBM、橋梁鋼結構及架橋機等明星產品均在節目中亮相，吸引了眾多觀眾的目光。特拉維夫輕軌紅線是采用歐洲標準設計、歐洲標準施工的雙歐標項目，項目西標段TBM區間隧道折合總長度為11793單線延米，隧道穿越拉瑪特干和特拉維夫兩個城市，先后通過以色列最繁忙的阿亞隆20號高速公路、阿亞隆河道、運營中的國家鐵路及國防部等眾多建筑物。項目采用中鐵裝備量身打造的6臺TBM進行施工，為了精準服務于以色列市場，中鐵裝備從設計源頭嚴格把關，多級監督確保產品質量，并在項目現場建立了服務團隊和配件庫，進行全壽命周期的跟蹤服務，為6臺設備的安全、高效運行提供了強力保障，通過578天的不懈努力，6臺TBM均完成掘進，提前完成合同里程碑節點，贏得了業主和市場的美譽。滬通長江大橋是是滬通鐵路的關鍵性控制工程，是集國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”的橋梁工程，大橋全長11072米，主跨1092米，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋、世界上主塔最高公鐵兩用斜拉橋。中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋共同承擔了大橋超過15萬噸的鋼結構制造任務，Q500qE鋼材及2000兆帕、直徑7毫米平行鋼絲索等多種新材料的使用，有效降低了結...