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6月23日，深圳春風隧道傳來捷報：“春風號”盾構機單日掘進達到12.07米，單日掘進突破6環（環：專業術語，是盾構機單次襯砌一個循環的稱謂，每一環由6-10片管片組成）。在“大干100天”勞動競賽如火如荼開展之際，成功刷新了直徑15米級超大斷面盾構隧道單日掘進里程全國紀錄。“春風號”泥水平衡盾構機，由中鐵裝備、中鐵南方投資集團、中鐵隧道局、盾構及掘進技術國家重點實驗室四家單位聯合研制，于2018年9月在鄭州成功下線，2018年12月通過驗收，2019年8月在深圳成功始發。設備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機總功率超過1.15萬千瓦，掘進總推力高達2.46萬噸，是迄今為止我國自主設計制造的最大直徑泥水平衡盾構機，也是我國目前在建工程中最大直徑的盾構機，其設計制造技術達到了世界先進水平，入選了國務院國資委“2018年度央企十大創新工程”。▲ 我國最大直徑泥水平衡盾構機“春風號”組裝視頻春風隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區建設的重點工程，也是深圳市“東進戰略”重大交通項目之一，作為項目工程的關鍵控制性環節，春風隧道開挖直徑15.80米，掘進過程中出渣量大、沉降控制難度大，刀具磨損嚴重、更換頻率高，還遭遇了軟硬不均地層、刀盤結泥餅、渣土滯排等困難。在施工現場中，中鐵裝備技術服務團隊通過優質專業技術支持，保障了隧道建設者駕馭直徑15.80米、超過五層樓...
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格魯吉亞KK公路項目是一個大型TBM工程格魯吉亞KK公路項目運輸車是今年格魯吉亞KK公路工程首個招標項目近日，中鐵隧道局開標中鐵工業旗下中鐵科工在眾多競爭單位中名列榜首一舉中標此前，中鐵工業旗下中鐵裝備已中標該項目15.08米直徑TBM屆時產品下線后將再次讓中國民族工業品牌傲然屹立于世界之巔近年來，隨著中國日益走近世界舞臺中央，中國企業赴海外拓展業務、造福人類的浪潮越來越多，以中國盾構為代表的民族工業品牌，已經形成了完整的盾構/TBM產業體系和產品門類，也伴隨中國工程以雄厚實力走出國門、走向世界。中鐵裝備是我國隧道掘進機產業化的先行者和領導者，于2008年4月成功研制出我國第一臺擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構——中國中鐵1號。目前，產品遍布國內40余個城市、國外20個國家和地區，成為中國高端裝備制造業的一張靚麗名片。中國企業為海外客戶提供了各方滿意的中國方案，通過海外工程項目的施工和成果，中國企業的實力、技術和品牌也得到了國際社會的廣泛認可。 格魯吉亞南北公路Kvesheti至Kobi段第一標段位于姆茨赫塔-姆季阿涅季州境內，包含9公里的單洞雙線主隧道、9公里的小斷面應急隧道和1公里的路基工程，該隧道是目前格魯吉亞境內最長的公路隧道。 今年疫情發生以來，全球各國經濟均受影響，中鐵隧道局承建的格魯吉亞KK公路項目在做好疫情防控工作的同時，積極推進復工復產工作...
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綠水青山就是金山銀山。黨的十八大以來，從山水林田湖草的“命運共同體”初具規模，到綠色發展理念融入生產生活，再到經濟發展與生態改善實現良性互動，以習近平同志為核心的黨中央將生態文明建設推向新高度，美麗中國新圖景徐徐展開。中鐵工業響應國家號召，擔當央企責任，積極建設美麗中國，2018年，中鐵環境科技工程有限公司（簡稱“中鐵環境”）應運而生。中鐵環境以技術創新加速產業發展，自主研發和集成了多項具有一定競爭力的核心產品，其中，水環境治理服務、生態修復服務、泥水處理系統進入中國中鐵優采目錄，先后中標茶陵鄉鎮污水處理廠及管網配套設施、成都市郫都區團結臨時應急污水處理、云南省新建普通高中建設工程污水處理設施采購等項目。中鐵環境自主研發的CRHIC@SED隧道污水快速處理設備，填補了國內外技術空白，關鍵技術已經達到國際先進水平。目前，這款產品已經在多個項目得到應用，該設備能夠有效去除施工污水中的各類污染物，適應各種極端條件，滿足各類排放區域的環保要求。有除濁、除硬、除磷、除重、除有機物六大性能優勢，采用新材料、新工藝制作，使得裝備能夠適用施工建設過程工況要求。相比傳統工藝減少90%的占地面積，降低40%處理成本，通過設計定制化，生產工廠化，裝配流程化，實現標準化生產，有撬裝、集裝箱等多種形式，設備到現場1天內，可以滿足環保要求。適用于隧道工程、水利工程、礦山工程施工過程中產生的廢水處理。中鐵環境自...
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6月21日由中國研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上成功試跑這標志著中國高速磁浮研發取得重要新突破時速600公里高速磁浮交通系統是包含車輛、牽引供電運控通信、線路軌道四大系統在內的強耦合系統中鐵工業旗下中鐵寶橋承擔了軌道鋼梁磁浮道岔系統的研制任務預計年底完成據悉，科技部“十三五”國家重點研發計劃——“先進軌道交通”重點專項課題——“磁浮交通系統關鍵技術”項目，設置了“高速磁浮交通系統關鍵技術研究”和“中速磁浮交通系統關鍵技術研究”共2個課題。中鐵寶橋承擔了2個課題的軌道鋼梁和道岔的研制任務，形成了高速、中低速磁浮道岔研制能力。中鐵寶橋作為國內磁浮交通領域的“領軍企業”，前期還承擔了國家“863”課題“高速磁浮道岔”項目研究，國防科大低速磁浮試驗線線路軌排、上海國家磁浮交通工程技術研究中心低速磁浮試驗線道岔、線路F型軌排的研制。承擔了世界第一條商業運營線路——上海高速磁浮列車示范運營線，全線功能件的制造和軌道梁的整體加工任務。承擔了中國第一條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營線——湖南長沙磁浮快線，總長76760米F形軌排加工制造任務。承擔了中國第二條中低速磁浮——北京S1線中低速磁浮，線路核心部分26組磁浮道岔的生產制造、安裝調試任務。參與編寫的4項標準成為中低速磁浮交通行業標準。 “磁浮交通系統關鍵技術”項目的順利推進將進一步鞏固中鐵工業在磁浮道岔領...
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6月6日，由中鐵科工、中鐵六院等單位聯合體承接的中國首條“空軌”商業運營線——恩施青云崖旅游度假區崖壁觀光小火車項目復工達產動員會在湖北恩施青云崖度假區舉行，這標志著中國首條“空軌”商業運營線正式開工建設。項目總投資近6億元，預計明年5月掛車，隨后投入試運行。這是中鐵工業第一次給新制式軌道交通項目提供運營車輛、線路軌道梁、道岔等全套系統，代表著中鐵工業在新制式軌道交通領域取得實質性進展，發力新基建再結碩果。中鐵工業從2017年起布局新制式軌道交通產業，重點打造的新型軌道交通產品“新時代號”，包括跨座式、磁懸浮、懸掛式三種新制式軌道交通車輛，為客戶對新制式軌道交通需求提供一攬子綜合解決方案。恩施青云崖“空軌”項目作為世界首個懸崖側壁懸掛式單軌，是中國中鐵“空軌”項目落地的首單，對于產業發展具有非常重要的意義。目前，新型軌道交通市場潛力巨大，中鐵科工深耕市場，精準定位，結合自身全產業鏈的服務優勢積極爭取，完善方案，最終成功取得訂單。當前，這條國內首條商業運營線車輛系統進入整體設計階段，該項目示范性和廣告效應巨大，必將對引領新基建產業發展起到重要推廣作用。“空軌”列車即懸掛式單軌列車，軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，占地少、視野開闊、建設周期短、編組靈活，具有獨特優勢。觀光小火車車站效果圖觀光小火車效果圖湖北恩施青云崖旅游觀光小火車項目既是青云崖度假區內的重要基礎設施，也是旅...
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從上個世紀50年代開始“引金入滇，五湖通航”便成為共識跨越半個多世紀的宏偉設想如今滇中引水工程在中國中鐵積極參建下金沙江即將滋潤滇中大地惠及千家萬戶 建設滇中引水工程是中國中鐵踐行央企擔當的初心使命提升工程人居住品質是中鐵鋼構“六合易家”的初心使命歷時三個多月“六合易家”為中國中鐵所有參建單位建設集成房屋項目部10個使用標準箱、異型箱、多功能箱超過400套建筑面積達7500多平方米為工程人建造一個五星級的“家”“六合易家”與您共建幸福之家在滇中引水參建項目部房屋整體設計中融入云南藍天白云青山綠水等色彩元素房屋框架采用靜電工藝噴涂而成的柔和白色玻璃幕墻采用深藍色雙層中空Low-e鋼化玻璃節能環保、安全可靠置身其中、和諧自然樓梯間均采用南北通透的雙跑樓梯通行流量大，門廳采光好不僅有效解決多股人流通行問題還有效改善走廊的通風和采光將裝配式模塊化設計理念融入玻璃幕墻設計將整體安裝變為插接式安裝方式在提高安裝效率的同時便于后期拆裝周轉將單體項目安裝周期縮短一半“六合易家”與您共享文化之家干凈明快的辦公環境花園屋頂休閑場地拉近彼此距離，提高工作效率寬敞大氣的信息化集成會議室讓會議不再單調，效果更加出彩凝心聚力的黨建活動室既是項目部黨建文化的陣地也是學習充電的精神家園明亮美觀的走廊既是企業文化宣傳的陣地也是遠眺風景的絕佳之處“六合易家”與您美好生活的同行者讓我們一起聽一聽，工程人的用戶...
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2020年6月，是全國第19個“安全生產月”，今年“安全生產月”的主題是：消除事故隱患，筑牢安全防線。2020年6月，是中國中鐵“抗疫情、保增長，大干100天”專項勞動競賽的第二個月。今年的6月，即是實現企業年度目標任務承上啟下的關鍵月份，也是“大干100天”勞動競賽的關鍵之月。在這100天，我們要守住疫情防控和安全質量環保底線，杜絕新冠肺炎聚集性感染事件發生，確保實現安全生產；在這100天，要確保8月末企業主要指標不低于去年同期水平，確保完成新簽合同額、營業收入、凈利潤指標，在實施“百日攻堅”中，推動企業發展思維、發展方式、發展規模、發展質量的全面升級，在逆勢中實現高質量發展，以實際行動踐行“三個轉變”，做到“大干100天”是“安全優質的100天”，大干是安全的大干，增長是有質量的增長。目前，中鐵工業所屬各單位已經全部組織開展了安全質量宣誓和承諾簽名活動，召開了“大干100天”勞動競賽啟動大會，明確了任務目標和主攻方向，營造出人人能參與、人人有責任、人人有目標的大干氛圍。萬人宣誓，傳遞守衛安全決心人人參與，掀起“大干100天”熱潮中鐵山橋圓滿完成5月份道岔產品生產任務，西江特大橋、甌江北口橋等重點工程有序推進。中鐵寶橋5月28日，參建的上海昆陽路越江大橋，成功“牽手”浦江兩岸，黃浦江上第13座大橋實現全橋貫通。中鐵科工5月29日，由中鐵科工軌道公司制造的湛江調順跨海大橋首節鋼箱梁...
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5月22日，十三屆全國人大三次會議開幕，“新型基礎設施建設”被寫入2020年政府工作報告，正式上升到國家戰略層面。這標志著行業領路者們即將踏上引領國家進入新時代新發展的全新賽道，其中，智能交通建設作為AI、云計算、5G等技術的融合交匯點，被認為是發展新基建的主要發力點。作為中國軌道交通行業的領跑者，中鐵工業持續發力，憑借技術優勢，站在“新基建”的最前沿，成為了“新基建”的搶跑者。近日，“新時代號”跨座式單軌列車吸引多地領導相繼前來試乘，他們對“新時代號”跨座式單軌列車表示充分認可，并表達了合作意向。4月26日，濰坊市委書記、市人大常委會主任惠新安一行試乘“新時代號”跨座式單軌列車5月15日，宜昌市政協主席宋文豹一行試乘“新時代號”跨座式單軌列車。跨座式單軌列車跨座式單軌交通是采用橡膠車輪，騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式。單軌交通是立體型交通，擁有獨立的路權，不受地面其他交通工具和行人的干擾和影響。“新時代號”跨座式單軌在新基建涉及到的七大領域中，城際高速鐵路和城際軌道交通被認為是投資最大、民生最關注的領域之一。中鐵工業從2017年起布局新制式軌道交通產業，重點打造的新型軌道交通產品“新時代號”，包括跨座式、磁懸浮、懸掛式三種新制式軌道交通車輛，為客戶對新制式軌道交通需求提供一攬子綜合解決方案。中鐵軌道交通裝備有限公司作為中鐵工業子公司，致力于 “新時代號”跨座式單軌...
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5月26日，中鐵裝備召開干部大會。中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍出席會議并講話。中鐵裝備領導班子成員、各部門及在鄭單位主要負責人等20余人參加會議。會議由中鐵裝備黨委副書記、總經理卓普周主持。會上，宣布了中國中鐵、中鐵工業黨委對中鐵裝備領導班子成員調整的任免決定：譚順輝同志不再擔任中鐵裝備黨委書記、黨委委員、董事長、董事職務，不再擔任法定代表人，調中鐵工業工作，任黨委委員，為副總經理人選；卓普周同志主持中鐵裝備全面工作。易鐵軍在講話中充分肯定了譚順輝同志在中鐵裝備任職期間的工作，以及近年來企業黨建和隊伍建設、改革創新和品牌文化等方面發展取得的突出成績。易鐵軍對中鐵裝備領導班子建設和企業發展提出四點要求：一是抓好班子建設，打造堅強有力的領導集體。班子成員要注重學習提高、溝通交流、團結協作、以身作則，不斷增強“四個意識”，打造優秀的領導團隊。二是提高能力素質，加強干部隊伍建設。黨委要從嚴識準干部，強化干部培養鍛煉，抓好年輕化干部隊伍建設，積累和總結出典型經驗。三是堅持改革導向，積極推動企業發展。企業要圍繞市場開發、科技創新、管理提升等方面開展扎實有效的工作，不斷提升企業的發展質量。四是加強黨的建設，推進全面從嚴治黨不斷深入。要履行好黨委“把方向、管大局、保落實”的職責，層層壓實從嚴管黨治黨的主體責任，切實做到“一崗雙責”。同時要不斷深入推進“蜂巢式”黨建工作，提高標準、優化形式，進一步...
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當清晨的第一縷陽光灑在深圳地鐵14號線的建設工地上，中鐵工服設計研究院深圳地鐵皮帶機及渣土環保處理系統技術團隊又開始了他們一天充實而忙碌的工作。這個團隊平均年齡不到29歲，卻用年輕的臂膀挑起了深圳地鐵14號線7工區盾構渣土環保處理技術管理的重擔。目前，以他們為主體設計研發的國內首套盾構施工渣土環保處理系統1.0版，已在中鐵三局橋隧公司承建的深圳地鐵14號線7工區成功投入使用并初見成效，讓渣土秒變成寶，不但保護了環境，實現了渣土回收再利用，還產生了很好的經濟效益，為綠色施工、城市基建增添新“法寶”。▲ 團隊合影當前，處理盾構掘進產生的渣土是一個棘手的問題。如果直接外運，不但成本高昂，還會遺灑于道路，產生揚塵，污染極大。同時，渣土含有的大量可再利用的沙石泥土、水、膨潤土及泡沫等當棄渣處理，將造成資源的巨大浪費。該技術團隊經過多次科研攻關，終于研發出皮帶機及盾構渣土環保處理系統，將渣土分級脫水分離和干化，實現無機原料、水資源再利用，變廢為寶，點石成金。▲ 篩分旋流一體機開墾渣土綠色處理這塊處女地，困難不言而喻。說起中鐵工服渣土環保處理系統研制，就不能不提兩個人，他們就是項目渣土處理系統第一負責人刁鵬，連續出渣皮帶機第一負責人陳洪財。▲ 會議討論項目從設計制造到調試使用，工期20個月，從成都到深圳，要奔襲千里客場作戰，工期緊，擔子重，從項目立項起，中鐵工服設計...